ジャガー ＸＪ６（ＸＪ４０） エンジン不調
どもども♪
さてさて、エンジンがすこぶる調子が悪い！！とのことです(^^;)
このお客さまは、知り合い業者様からのご紹介です♪♪
事前の電話受付時に、色々と聞いてみると・・・
・エンジンがどんどん調子悪くなる
・エンジンから音(?)がし始めて、それがどんどん大きくなってくる
・そのうちにマフラーから煙が出てくる
・エキマニも真っ赤になって来てしまう
・別の業者様に診ていただいたところ、電機系統では無い、との事
・もしかしたらエンジン内部かも知れない、との事
・オーバーホールは必要ですか！？
との事です・・・(汗)
まだ電話だけで車両の確認もしていないので、なんとも言えないのですが
なんかとんでもなく大事の様な・・・(^^;)
このモデルのエンジンは構造上なんだろうけど、過去に色々と(- -;)
カーボン堆積によるバルブの傘落ち！？や・・・
ヘッドガスケットの気筒間抜けなどと・・・
まぁ所謂ステムシールも片側しか使ってないし、経年による下がりなんかも・・・(^^;)
まぁなんにせよ、状況を把握しなくては何とも言えません・・・
なので、まずは点検！！と言う事で、レッカーにて入庫です(^^)b
ちょいと確認の為にエンジンを始動～
・・・ふむ・・・確かにミスってるな・・・(- -;)
おし、まずはプラグ抜いて焼け具合みてみっか(｀･ω･´)b
さ、プラグコードをすぽっと・・・すぽ・・・あらら・・・(・ω・;)
はい、なんとそこには本来存在してはいけないはずのウォーターさんが・・・
ん～・・・これってもしかして・・・(ー ー;)
プラグを並べて・・・
とりあえず、ふきふきしてあげて・・・
プラグホールも乾燥させてあげる、と
おし、とりあえずエンジン始動～(*`･ω･´)ﾉ
・・・・・・
・・・なんていうか・・・これで直ったのか！？(^^;)
エンジン自体は普通に掛かり、アイドリングも安定！！
まぁ、でも何かあるのかも知れない！！
一応、一通り点検をしておかなくてはだね(｀･ω･´)b
まずは圧縮を測ってあげて・・・ん、今のところ問題なしだな(｀･ω･´)
続いて、しばらく様子を診ながら暖気を！！
サーモテスターで触媒前の温度を前後差見ながら確認して・・・
暖気が終了したので、もう一度圧縮比を点検(￣-￣)b
特別問題も無いので、今度は排気ガス濃度を・・・
・・・ふむ・・・これは・・・
やはり、プラグホールに水が浸水したことによるリークでの失火ですな(‐ω‐；)
エンジンルームが綺麗に清掃されているので、たぶんその時に・・・かな(汗)
その後しばらく様子見をして、問題もなくアイドリング
ロードテストに出ても問題無く走行♪♪
お客様にお伝えして・・・
はい、終了～(^O^)/
大事になってなくて良かったですね(*´-｀*)♪