ジャガー Ｘタイプ エンジンチェックランプ点灯
まずは恒例の・・・
さて、エンジンチェックランプ点灯です
まずは、テスター診断にて・・・
・・・Ｐ0300、Ｐ0303、etc・・・なるほど・・・
どうやらNo.3のミスファイアを拾ってますね(- -;)
ボンネットを開けて・・・
エンジンルームをパシャッと♪♪
以前に、よく部品屋さん等から問い合わせがあったのですが・・・
ジャガーのＶ型エンジンは通常Ａバンク、Ｂバンクと呼ばれます
Ｖ８は縦置きなので、右タイヤ側がＡバンク、左がＢバンクです(^^)
で、順番に前からＡ-1(1)、Ａ-2(2)･･･、Ｂ-1(5)、Ｂ-2(6)･･･となってます
そして、今回のＶ6横置きは・・・
奥のバンク、つまり室内側からＡバンクなんですね(^o^)b
これを間違えている方が結構多いみたいですね(^^;)
Ｏ2センサーでよく喰らうみたいです・・・
テスターで「Ｏ2センサーバンク1-2」なんての出たら、奥の下なんですが・・・
手前の下を交換して、一向に直らず、あげく部品屋さんに部品のクレームとか(- -;)
ミスファイアもしかりでして・・・
さ、余談はここまで～(^o^)/
とりあえず、ミスファイアの原因を探りましょ～
ほぼ予想通りになりそうなんですが・・・
まずは、プラグとコイルの点検を(^o^)b
・・・・・・
そうなんです、このＶ６・・・
マイナーチェンジをしてマニホールドが変更になっても簡単に外せません(泣)
なので、さくっとインマニ取っ払っちゃいます(｀･ω･´)
で、奥のバンクを・・・奥の・・・
・・・そうですか、あなたもですか(-_-;)
やはり予想通りの展開になってました(´△｀)
とりあえず、1～3までコイルを外して・・・
↑ なにやら、怪しげな・・・ ↑
で、外したコイルが・・・
はい、見事なまでの水没跡が見られますね(´･ω･`)
この横置きＶ6、初代から奥バンクが結構水難事故にみまわれます(- -;)
で、腐食やリークの繰り返しでヘッドカバーまで損傷し・・・
それが原因で水が浸入しやすくなり損傷・・・
まさに負のスパイラルです(-_-)
ちなみにＳタイプＶ６は縦置きなんですが・・・
なんとＢバンク奥は見事に水没します！！ ヽ(≧▽≦)ﾉ" ｻｽｶﾞ､ｼﾞｬｶﾞｰ!!
まぁ、構造上の問題なんですが・・・
よく理解して普段の点検をしていれば、それなりに延命します(笑)
さて、今回は予算もあり、一通りのコイルを変えて、とりあえずは直りました(^^;)
次のミスファイアはいつ頃訪れるのでしょうか・・・