ダイムラー リムジン 変速不良
どもども♪
この車両、ダイムラーのＤＳ４２０というモデルです
所謂ところのカスタムではなく、正規モデルなんですね(^^)b
平成初期の頃まで製作販売されていました！！
現存は少ない(!?)と思われる希少な車両ですね♪♪
ちなみに心臓部には、4200の直６エンジンを積んでおります(^o^)
そそ、このモデル！！俺様の大好きなキャブさんなんですね～(´-｀*)♪
ささ、そんな車両なんですが今回のご依頼は・・・
知り合いの業者様からのご相談で、別の業者様が非常に困っていらっしゃると・・・(汗)
で、色々とあるのですが、まずはオートマの変速不良を見てください！！との事です
どうも車両的に、なかなかどこも診てもらえないような感じですね(^^;)
ささ、それではまず診断から逝ってみませう(｀･ω･´)b
このモデルに積んであるのはGM400というミッションです！！
とりあえず、基本のＡＴＦ量を確認してあげて・・・
量的には問題ないし、どうもＡＴＦ自体もそんなに古くなさそうな・・・
どこかで、とりあえず交換したのかな！？と思いつつ先へ！！
こちらのミッション、変速機構にエンジン負圧を利用しています(^^)b
それが、こちら・・・
はい、その名も「バキュームモジュレーター」さん♪
これで内部のガバナ機構を制御してます(^^)b
この手の故障だと・・・
殆どの車と言ってよいほど、これが逝ってしまわれてます(汗)
ささ、まずはバキュームがきちんとしているか確認！！
負圧は正常なので、モジュレーターさん本体を点検・・・
・・・ここでバキュームを・・・あら・・・やはりですか(･Д･｀)
はい、まるで負圧が掛かりません(泣)
これではスムーズに変速しないですよね(^^;)
まぁ、ひたすら引っ張って行けば、そのうちガツンとギアが変わるとは思いますが(汗)
とりあえず、部品を交換しないと先に進まないのですが・・・
もうひとつ、この手の故障でありがちなこの子の点検も！！
はい、こちらのキックダウンスイッチさんを点検しておきます(^^)b
構造ですが、簡単に説明すると・・・
アクセルをおりゃっと踏み込むと（ケース内に組まれたスプリングより強く踏み込むと）
ケーブル自体がケース内で手前にスライドします
で、ケーブルの段つきを利用してマイクロスイッチを反応させ・・・
キックダウン信号を成立させて、見事にキックダウンさせちゃうんですね～(^o^)b
・・・まぁ説明べたなので、これでご理解を・・・(汗)
さて、そんなキックダウンスイッチさんですが・・・
なんと！？ビスで動かない様に殺してありました(-д-；)
これは何かあるのか！？と思いつつもマイクロスイッチを点検して・・・
ビスを外して、ケーブルの作動と調整もしておいてあげまする(^^;)
ちなみに、キックダウン回路が正常ではないと・・・
はい、分かりますね(￣-￣)b
さ、それでは問題のモジュレーターさんを交換いたしませう(｀･∀･´)ﾉ
さくさくっとはずしてあげて・・・
新品と記念撮影を♪♪
これを、ちゃっちゃっと組み付けてあげて・・・
はい、組み付け終了～
ＡＴＦ量を確認してあげて・・・
気合いの試運転へ！！
・・・ん～、目立ってるなぁ～・・・(´・ω・`;)
道行く人やドライバーさん達の視線を感じつつ気合いで運転！！
・・・あ、いけね！！変速確かめなきゃ・・・(汗)
視線を気にして肝心な事を忘れそうに(笑)
・・・おし、変速したね(´∀｀)♪
はい、終了～(^O^)/
この車両の純正部品は結構無くなってしまってます・・・
でもＵＳＡやＵＫ等の海外では社外品(?)が、まだそこそこですが出回ってはいますね♪
・・・ん～、目立ってるなぁ～・・・(´・ω・`;)
道行く人やドライバーさん達の視線を感じつつ気合いで運転！！
・・・あ、いけね！！変速確かめなきゃ・・・(汗)
視線を気にして肝心な事を忘れそうに(笑)
・・・おし、変速したね(´∀｀)♪
はい、終了～(^O^)/
この車両の純正部品は結構無くなってしまってます・・・
でもＵＳＡやＵＫ等の海外では社外品(?)が、まだそこそこですが出回ってはいますね♪