ベンツ ＣＬ５００ ロックレバー交換
どもです♪♪
こちらは、新規のユーザー様です♪♪
電話にて事前予約をしたいただいた時・・・
お客様「ＣＬ５００のシフトレバーのロックレバーを交換出来ますか？」
俺様 「あ、はい、出来ますよ～♪♪」
お客様「やはり、一日とか預けるようですか？？」
俺様 「ん～・・・当日にはお返し出来ますが、ちょいと時間ばかりかかります(汗)」
お客様「そうですか！！では、当日早めに行って、どこかで時間潰します！！」
俺様 「あ、えーっと・・・では、当日お待ちしておりますね(汗)」
・・・・・・
そんな、やり取りをし終えて、ふと・・・
・・・ん～、ＣＬ？あれれ？シフト周り、どんなだったっけ？(＠_＠;)!?
・・・レバーの周りのウッドをはずせば・・・あ、そりゃＳか？？(汗)
過去にとりあえず作業した事はあるのだけれど、どうも違う感じが(‐ω‐；)ﾏｽﾞｲ･･･
脳内の「作業記憶」という名のメモリーをあれこれと再生するも・・・
映像が壊れたレコード盤のようにリピートを・・・ま、来れば分かるでしょ ┐('～`;)┌
なんていうか、他のメーカー車でもちょくちょくあるんですよね(・ω・;)
業者様から電話問い合わせなどで
「あれこれ・・・で、どうすれば？？」的な質問に対して・・・
「ん～・・・ん！？・・・あ、見れば分かると思います・・・イメージが(´△｀)」
と、違う車両の映像ばかり出てしまって・・・
あ、別に問い合わせが面倒とかで適当に答えている訳では無いですよ（ ･`ω･´)
ちょいと不安になり・・・
ちょいちょい質問はして来るけど、こちらが聞いても適当な答えの後輩に・・・
俺様 「ちょいと教えて♪♪２１５のＣＬ５００・・・で、これを・・・どだっけか？」
後輩 「ああ、あれですか、たぶん・・・簡単に出来ますよ？？(´∀｀)」
俺様 「・・・ん～、あれも外すんだったけ？それとも・・・(・ω・;)」
後輩 「外すんじゃないですか？ あ～、外さなかったかな～(´∀｀)」
俺様 「・・・さいですか、あざーす・・・(‐ω‐；)」
後輩 「あ、そろそろいいですか、仕事中なので・・・(´∀｀)ﾉ」
・・・(ー ー;)
やはり、当日見れば何か思い出すだろう・・・(-д-；) ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾀﾞﾛｶ･･･
俺様流のいつもの適当加減で・・・ま、なんとかなるっしょ♪♪ヽ(´∀｀)ノ
そして当日、お客様が来場し簡単な受付を済ましたところで・・・
俺様 「では、終わり近くなったらご連絡しますね(^o^)/」
お客様「あ、大丈夫です。工場にいますよ！！(^o^)ｂ」
俺様 「えっ！？・・・結構な時間掛かりますよ(汗)」
お客様「どんな作業するか見てみたいのです（ ･`ω･´)」
俺様 「あ・・・えーっと、では始めましょうか・・・(汗)」
・・・・・・
なんとも予想外の展開で・・・(´д｀) ﾏｼﾞｶｧ～
別にやましい事をする訳ではないのですが・・・
逐一見てますよ～♪♪(´▽｀)ﾉ・・・あれもこれもそれも全部見てますよ～♪♪(￣∀+￣)b
と、いう感じなプレッシャーに潰されそうで(汗)
お蔭様で・・・
写真を撮ることさえ思い浮かばず、ひたすら作業へと(笑)
で、あれこれしてレバーASSYを取り外し・・・
実は、ここまで写真を一枚も撮ってません(汗)
お客様「いつもブログ見てますよ～(´∀｀)♪ 写真撮ってもよいですよ！？」
俺様 「あ、写真・・・忘れてました(￣o￣;) ｿﾚﾖﾘﾓ､ﾌﾟﾚｯｼｬｰｶﾞ･･･」
で、一枚パシャ♪♪っと！！
カバーはぐって、リベット削って・・・
樹脂のレバーをお客様持込のレバーに組み替えてあげて・・・
はい、とりあえず形になりました～(´∀｀)ﾉ
この状態になるまでに、実は色々と・・・
まぁなんだ、製品ムラなのか、設計上の問題なのか・・・(- -;)
あげく、俺様がてこずってたので、お客様にも手伝って貰ったりと(笑)
あとは車両に組み付けてあげて・・・
はい、終了～ヽ(´∀｀)ノ♪♪
予想以上に時間が掛かっていまい、お客様には申し訳なかったのですが・・・
プレッシャーから開放されたという安堵感でしばしの時間まったりと(*´-｀*) ｺｰﾋｰ♪♪
しばらくして、電話が・・・
お客様「急にシフトレバーが抜けなくなりました！！」
俺様 「えっ( ゜Д゜；)！？まじすか！？」
・・・・・・
場所を聞いて出向こうとしていると、何度か動かしているうちに抜けた！！と・・・
工場に戻ってこられて、急ぎ点検！！
・・・・・・
お客様と現象の確認をすると・・・
何度もレバー操作するも、何回かＰから抜けず(汗)
その状態だとソレノイドが動いてない無いような感触も！！
・・・これはソレノイドかぁ・・・でもなぁ・・・(・ω・;)
原因を突き止める為に、再度レバーASSYを分解することに！！
・・・あ、これって・・・
俺様 「軸のブレが・・・ここもなんか・・・これですかね・・・」
お客様「あ、ここも、せってますね～・・・これかなぁ～・・・」
持ち込まれたレバーの精度が良いのか、はたまた・・・
原因と対処・・・
よくよく調べてみると、社外レバーの精度が良いのか、設計上のミスなのか・・・
本体カバーのプラスチック部分とのクリアランスがまるで無く・・・
軸ガタも手伝って、カバーのプラスチック部分とせってしまう事がある、と(汗)
すると、アルミ対プラなので、いやでもカバーが削れてしまい・・・
そうすることで、そこが抵抗になってレバーが戻らなくなる、と
ソレノイドは問題なく動作するのだけれど、レバーさんが反抗期に・・・
・・・もう、何て言うか・・・ﾊｧ━(-д-；)━ｧ
お客様と相談して、あれこれやるも、なかなか良い方法が見つからず・・・
仕方ないので、プラスチックのカバーを一部取り除き組み付け(｀･ω･´)b
ウッドパネルを組み付ける前に、お客様と何度も何度も確認し・・・
大丈夫でしょ！！という判断で残りも全て元鞘～(｀･∀･´)ﾉ
次の日・・・
お客様「ＣＬですが・・・」
俺様 「えっ( ゜Д゜；)！？ また駄目ですか！？」
お客様「いえ、シフトは問題なくなりました(^o^) 別件で・・・」
俺様 「そうですか！！良かったです(*´-｀*)♪ 別件も承知しました！！」
お客様「では、準備出来たらお願いします(^o^)/」
予想以上に時間が掛かってしまい、さらに出庫して即トラブル！！
まじでやっちまったなぁ～、と思っていたのですが・・・
このように、結果報告の電話をいただけると励みになりますね♪
結果が良い悪いのどちらにしろ、次に繋げられるので非常に有難いですな(*´-｀*)♪