ベンツ Ｗ２０９ ＣＬＫ５５ シフトロック解除不能
まずは、こんにちは♪♪
さてさて、今回のご依頼は・・・
シフトが、”Ｐ”から抜けない！！とな(^-^;)
では、ちょいと乗って・・・
・・・・・・なんと！！(ﾟДﾟノ)ノ
はい、シフトロックを解除するためにばらされてました(^^)b
まぁ、それは良いのだけど・・・
・・・なんか、所々が破壊されて・・・(- -;)
W220やらW215などで、ちょいちょい壊れるレバーがありますが・・・
この子はタイプが違います(-_-)
ブレーキ踏んでもシフトロックが抜けず・・・
挙句の果てに、解除してギアを入れると！？
「ドンッ！！」と変則ショックまで・・・(´△｀)
エンジンチェックランプも綺麗に輝いてるし・・・
まずは、テスターにて診断だね！！(｀･ω･´)b
あ、そうですか・・・そんな感じですか(´△｀)
あれだ、これだと調べてやって・・・
ＣＡＮだ！ＣＡＮだ！！と・・・
・・・・・・
あちゃ～、これはセレクタレバーモジュール君逝ってますね(>_<)
ちなみに、よく壊れますです、はい(泣)
ではでは、部品が届いたし、セレクタモジュールの交換と逝ってみよ～d(￣ ・￣)
まずは、シフトノブを外して・・・
リヤ用のファンも取っ払って・・・
灰皿取って～、隠れロックナット回して～
センターコンソールをゴッソリと外して・・・
はい、出てきました～♪♪
ＡＳＳＹを持ち上げて、クリップワッシャーを・・・
はい、取れました～(^O^)b
で、対策なんだか、やたら品番変更されているモジュール君を・・・
セレクタロッド取り付け部も、ちょっとだけ変更されてるし(笑)
とりあえず、微調整出来るようにビスを仮止めして・・・
コネクタ類も戻して・・・
はい、取付け完了～♪♪
そしたら、この状態でとりあえずテスター繋いで・・・
コーディングしてやって・・・
各部のイベントメモリもチェックして・・・
はい、無事に作動確認出来ました～♪♪
なぜに今やる？最後にやれば？とお思いの方・・・
はい、実は確信が無かったのです(￣_￣)b
なんて、冗談はおいといて・・・
どんどん組み付けますよ～(^o^)b
で、すでにバラバラだったところも何となく(!?)組んであげて・・・
はい、終了～(^O^)/
普通に解除出来るようになったし、変則ショックも無くなったし♪♪
もう、次は無理やり破壊しないでね～(`･ω･´)ﾉ” ﾀﾉﾑﾖ～