フォルクスワーゲン ゴルフＧＴＩ エンジンチェックランプ点灯
いつものように・・・こんにちは♪
お世話になっております業者様からのご依頼です(^o^)b
じつは業者様、結構色々とそれなりの道具を持ってまして・・・
診断機としてBO●CHのテスターもお持ちなのです(俺様のより高価ときたもんだ(- -;))
で、チェックランプが点灯したのでテスター繋いだところ・・・
業者様「フューエルエバポレーション再生システム効率の異常と出ました！！」
俺様 「あぁ、なるほど・・・」
業者様「で、これって、なんですかね！？(^o^;)」
俺様 「キャニスターとか、エバポシステム不具合とかじゃないですかね(^o^)」
業者様「なるほど！！では、診てください、今から持って行きます！！(^O^)/」
俺様 「え？・・・あ、はい、了解です(^-^;)」
業者様「ちなみに・・・時間に余裕は無いです( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」
俺様 「・・・(- -;)」
と、こんな感じで・・・
「くそ～、俺様より高価なテスター持ってるくせに・・・自分で・・・(- -;)」
とかなんとか思ったかどうかは内緒です(￣―￣)
ささ、時間も無いことだしまずは診断を・・・(まじ部品駄目でもアウト(笑))
で、俺様工場のテスター先生曰く・・・
なるほど、まぁ、そのまんまで同じ内容ですな(笑)
さてさて、とりあえずキャニスターさんでも拝見しますか・・・
とりあえずは配管などの接続状況を見て・・・
ついでに電磁バルブの方も、チラ診して・・・(笑)
触った感じでは配管には不具合も無さそうだし・・・
バルブの作動は・・・ん～、微妙・・・(汗)
おし！！キャニスターの点検でもしてみますか(｀･ω･´)
クイックフィットなので、ちょいとアダプターを作成して・・・
お、とりあえず負圧にはならないですね～
ではでは、続いてキャニスターさんの逃げに盲栓してあげて・・・
しゅこしゅこ～・・・(- -;)
なんと、負圧にならないじゃないですか～
これは、どこか抜けてまうかね？とバルブをはずして・・・
とりあえず、パイプ＆バルブ単体は問題無しですね・・・
続いて、キャニスターごっそりはずして・・・
めくら蓋をしてあげて・・・
ん～・・・バルブ押さえると圧が掛かるなぁ・・・
どうも、バルブの差込のところに問題がありそうで(- -;)
Oリングを適当なのに交換しても変わらず・・・
なので・・・
シール剤で、あれこれと埋めちゃいました～ヽ(´∀｀)ﾉ
さて、肝心の圧は・・・
おぉ～、いい感じじゃね♪
とりあえず、組み付けてテスト～
・・・・・・
まぁ、とりあえず応急にしてはいい感じ♪
実は、チラ診したバルブさん、実に怪しい動きをしていたのですが・・・
時間もないし、向こうでも作業できるということなので・・・
俺様 「とりあえず応急なので、これで点くようならＡＣＦとバルブを交換してください」
業者様「了解しました～(^O^)/」
と、時間も無いので引渡し終了～
後談・・・
業者様「あれから結局、交換することにしました～(^o^)b」
その後なにも言ってこないから、交換で直ったのかな？？（なぜか聞けない(笑))
いいのか？？こんなんで(^-^;)