ポルシェ カイエンターボ（９２Ａ） 走行時の不快感と各部点検 中編
さ、グ〇グル先生、出番ですよ♪♪ φ(・ω・ )
海外には結構色んな資料が出回ってますね♪♪
そんな中でも結構お気に入りのところ等で、マニュアルやら色々と・・・d(￣ ・￣)
・・・なるほど・・・で、電気で・・・ふむふむ・・・
・・・で、こーで・・・おし、次こっちの資料を・・・おっとこれは( ゜Д゜；)！？
リコールやサービスアクション(?)、ブリテン関係等の資料を気合い入れて見ていると
いくつかトランスファに関する記述があるではないですか！？
おし！！グー〇ル先生、翻訳お願いします(*`･ω･´)ﾉ
・・・・・・
・・・ふむふむ・・・書いてある症状はほぼ同じだな(｀･ω･´)
この場合の診断というか見極めは・・・んん！？(-д-；)
先生曰く「・・・症状が・・・で、この場合は内部の・・・交換・・・」とな(汗)
どうやら・・・
「この症状を直す？？それはトランスファ内部のギア機構を交換するんだよ！！( ｀Д´)ﾉ」
ってな感じです(^^;)
＊＊あくまでもグーグ〇先生の翻訳からの勝手な解釈です(笑)＊＊
さてさて、ブリテンでは、まったくと言っていいほど同じような症状・・・
しかし、いきなり交換しろって・・・グ〇グル先生、あってますよね？？(汗)
これは、最悪を考えて念の為に在庫確認と見積もりを取って見ますか(- -;)
・・・・・・
・・・おっと・・・ＡＳＳＹ４０万じゃぁないですか・・・(・ω・;)
ちなみに、モーターが約１０万・・・さすがカイエン太郎さん(笑)
ってか、ＡＳＳＹしか出ないよ！？って・・・おいおい(･Д･｀)
さてさて、こいつは簡単に「交換してみますか♪」なんて無理ですな(汗)
とりあえずバラして中を確認してみるのも、順当な手段ではあるのだけれど・・・
またまたしつこいくらいにあーだこーだと音やら何やらと・・・
そして、頭が痛くなるくらいに資料と格闘・・・
・・・ん？？これって・・・もしかして・・・
と、ここでひとつの提案♪♪
俺様 「とりあえず、オイル交換しましょう(^o^)/」
業者様「それで直りますか！？」
俺様 「いや、駄目元です(汗) ただ、機構が・・・で、クラッ・・・すべ・・・」
業者様「・・・やってみましょう(^o^)/」
・・・・・・
そんな感じで、ついでも兼ねて前後のデフオイルにトランスファフルードの交換です♪♪
まずはデフオイルから(｀･∀･´)ﾉ
走行距離は35,000ｋｍくらいですが、なかなかなオイルが抜けて(^-^;)
いい感じでラメってますね(汗)
新油は前後共にＭＯＴＵＬさんの「ＧＥＡＲ３００ＬＳ」を注入です(￣∀+￣)緑色～
・・・なんていうか・・・微妙な量だよね・・・切りが悪いって言うか・・・
おし！！続いてトランスファ～逝ってみよ～(｀･∀･´)ﾉ
こちらはＡＴＦが指定になってます
今回選択したフルードは！？
はい、1Ｌで８，０００円オーバーの純正フルードに決定～(´▽｀)ｱﾊﾊ､ﾀｶｽｷﾞ･･･
資料を調べてて気になるところがあったので、こちらをチョイスしました(汗)
さ、新油～新油～
・・・おっと・・・( ゜Д゜；)！？
はい、途中で品番変更もしてたんですね(￣-￣)b
ささ、どきどきの試運転！！p(´⌒｀q) ｲｸｿﾞ～
この前は・・・こうだろ・・・こーして・・・ん～・・・
・・・これだと・・・これは・・・ん～・・・んん？？これって( ゜Д゜；)！？
はい、まるっきり症状が出なくなってしまいました・・・(‐ω‐；)ｺﾚ､ﾅｵｯﾀﾉｶ??
俺様 「交換終えて、試運転をそれなりにして来ました！！」
業者様「どうでした？？ＯＫですか？？(^o^;)」
俺様 「それが・・・すみません、まるで・・・(- -;)」
業者様「・・・駄目でしたかぁ(･Д･｀)]
俺様 「いや、しばらく乗った限りでは出なくなってしまいまして・・・(汗)」
業者様「・・・！？ なるほど、ではこちらでも一度乗って見ます！！(^o^)b」
・・・・・・
そんな感じで、しばらく業者様が試運転兼ねて乗ることに！！(｀･ω･´)b
業者様「結構乗りましたけど、いい感じですね(≧▽≦)」
俺様 「そうですか！！上手くいきましたかね(^^;)」
業者様「前よりスムーズになったような感じもありますね！！」
・・・・・・
一応、お客様には説明をしていただいてたので、しばらく様子見と言う事で・・・
はい、終了～(^O^)/
ＬＳＤなどで、粘度低下などからくる症状と似ていたもので・・・
内部のクラッチ機構がフルード劣化で悪戯してるのかな？？
と、勝手な想像をしたわけなんです(汗)
さ、メインディッシュも終わったことだし(!?)
残りの作業と逝ってみよ～(*`･ω･´)ﾉ
続きます♪