アルファロメオ スパイダー（916） ドアシール交換編

アルファスパイダーさんの続きです(^o^)/

ドアのガラスシールがひび割れなので交換です♪♪

実は、この作業・・・
結構気合い入ります(- -;)
なぜなら・・・まぁやれば分かります(汗)

さ、いっちょ気合い入れて逝くど～(｀･∀･´)ﾉ
内張りを慎重にバラしてあげて・・・
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ここからは、かなり慎重に逝きます(汗)
このガラスシールは、内外で折り返し構造で構成されている１つの部品です
で、それを止めているクリップやレール部品達が・・・
はい、海外でも欠品だらけなんです♪♪ ヾ(≧∇≦*)/ ﾔｯﾀﾈ♪
シール以外は再利用なんで、真面目に気合い入ります(汗)
ドライヤーなどで温めつつ・・・潤滑剤を噴霧して・・・
地道にスライドさせ・・・くそ・・・たのむぞ・・・取れた～ ε=(￣o￣;)
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なんとか無事に取れました～(´∀｀*)♪
ちょいと特殊な止め方をしてるので、強引にいくと・・・再起不能になる恐れが(笑)

さ、新品を組み付け～！！
・・・・・・新品、つらい・・・(´д｀)

おっしゃ～！！なんとか綺麗に組めました～ヽ(´∀｀)ノ

さ、あとは内張りを！！
と、逝きたいところですが、別途お客様持込の・・・

この部分を交換です♪♪
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はい、組み換え終了～♪♪
そしたら内張りを元に戻して・・・

はい、ガラスシール無事に終了～ε=(￣o￣;)

最後に、これまたよく逝ってしまわれるシールさんを！！
取り付けレールが駄目になってたのを、両面テープで凌いでらしたので・・・
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今回はとりあえず左側のみ交換して、右側分は駄目になった時ようにストックです♪♪

はい、綺麗につきました(´-｀*)♪

あとは水漏れかぁ～・・・部品まともなの来るかなぁ・・・(´・ω・`)

アルファロメオ スパイダー（916） パワステ異音編

アルファロメオのスパイダーです(^o^)/

どもです♪

はい、916モデルさんです(^^)b

今回のご依頼は・・・
パワステポンプからの異音です！！

このモデルもそうですが、アルファさんは結構ポンプが弱いんですかね(^^;)
この車両用には、純正だと２種類のポンプがあります（２社製）
で、見積もりすると「どっち付いてます？？」と決まって聞かれます(- -;)
 
ちらっと覗いたところで、型番は見えないし・・・俺様には違いが分かりません(泣)
バラしてから注文かぁ～・・・などと考えつつ先に見積りを作成・・・
ちなみに、どちらのポンプも１０万円はしちゃいます(汗)

いつもの事ながら、お客様におおよその金額を伝えると・・・
お客様「海外で社外のを見つけました！！それに交換で・・・」
と、ご自分で海外から汎用のポンプを購入！！
数日後、海外から物が届いたので、作業決行です♪♪(^o^)b

それではまずは、アンダーカバーを・・・
・・・おっと、まじすか( ゜Д゜；)！？
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なんとそこには、本来出てきてはいけない緑色の液体さんが・・・
・・・ロアホース漏れてんじゃん(‐ω‐；)
三つ又分岐部から、つぅ～っと垂れて来てるクーラントさん・・・
とりあえず、お客様にご報告！！で、急遽、見積もり～！！
・・・まじすか・・・欠品って・・・国内無いし・・・(-д-；)
探して探して・・・この子はイタリアからの取り寄せに決定です(泣)

後日、部品届いたら再入庫決定～・・・めげずに先逝くぞぉ・・・p(´⌒｀q)

さ、気を取り直してポンプ交換と逝きませう(｀･ω･´)b
まずは、ドライブベルトに・・・プーリーさんに・・・

エキゾーストパイプ外して・・・
インマニを、おりゃっと外すと・・・

はい、ポンプさんこんにちは♪♪(´∀｀)ﾉ
タンク外してあげて、ポンプを・・・
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はい、取れましたぁ(´∀｀)♪

お客様持込の社外ポンプと見比べて・・・
      
右の真っ黒くろすけさんが社外なんですが・・・
確かに、ちょいとばかし違いますね(^^;)

さ、この社外の良否判定をするにも、まずは組み付けなくては！！
まずはポンプを鎮座させて・・・
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今回、フィルターさんがいい感じだったので、タンクとバイパスホースも交換です(￣-￣)b 

ドライブベルトやテンショナーさんも磨耗してたので交換！！
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・・・あーだこーだと組み付けて・・・

はい、とりあえず組み付け終了～♪♪

パワステフルードを入れて、まずはエア抜き・・・
おし！！エンジン始動～(｀･∀･´)ﾉ
・・・うーん、まぁ、問題無さそうですな(^^)b

・・・しかし、数分後・・・
しばし様子見で別の作業をしてから再確認を・・・
・・・おっと、どっか漏れてる！？( ゜Д゜；)！？
どこからともなく赤い液体が・・・(汗)

鏡などを駆使して確認してみると・・・
・・・まじすか(･Д･｀)

なんと、交換したポンプさんのバルブホルダーから・・・(泣)

くそ！！またポンプ外すのか！？(-_-#)
古いポンプの構造を確認して・・・

このOリングに該当するものが逝ってると思われ(‐ω‐；)

またポンプ外すのは色々と手間なので・・・
工具を作って車上にて逝ったる！！( ｀Д´)ﾉ ｸｿｰ

なんとかバルブが外れないように・・・
・・・おし！！・・・やっぱりお前か・・・(- -;)

元に戻してあげて、しつこいくらいに確認を！！
・・・おし、今度こそ大丈夫だね(´-｀*)♪

はい、ポンプさん終了～(^O^)/

ラジエーターホースさんは、まともなの来るかしら(^^;)

ジャガー ＸＪ４０ トランクロック不具合

ジャガーのＸＪ４０さんです(^o^)/

こんちは♪♪

以前にバッテリーあがりなどで修理させていただいたお車です(^^)

バッテリー延命の為に、バッテリーカットをつけてあるのですが・・・
いざ乗ろうとしてトランクを開けようとしたら！？
なんと、キーでトランクが開かなくなってしまった！！との事(・ω・;)

駐車場で、あれこれと操作していたら開いたので、そのまま来場していただく事に！！

キーをお借りして、キーシリンダーに挿入しロックを・・・
・・・なるほど、キーの回りが色々とおかしいですね(´・ω・`;)

お客様と相談し、お預かりしてロックを修復してみることに(｀･ω･´)b

まずはトランク内張りをはずして・・・

メッキのアウタートリムもはずしてあげて・・・

あーだこーだとはずしてあげれば・・・

はい、ロックシリンダーＡＳＳＹゲットです(￣-￣)b 
ちなみに車両側は・・・
 ⇔ 
こんな感じですっからかんです(^o^)

さ、メインのロックシリンダーさんの加工修正と逝きませう(｀･∀･´)ﾉ
まずはキーシリンダーさんを・・・
 
抜いてあげたら、シリンダー単体の点検と・・・
・・・ん～・・・ここを・・・で、キー溝のここを・・・
・・・ん、いい感じ(´-｀*)♪

続いてロックシリンダー本体さんの・・・
・・・ん～・・・ここを・・・で、このレバーを・・・
・・・ん、いい感じ(´-｀*)♪

キーシリンダーにちょいと加工して本体に組み付けてあげて・・・
・・・お、良くなったじゃんね(´∀｀)♪

車両に組みつけてあげて・・・

この状態で、まずはテスト！！
・・・・・・
おぉ～、いい感じになったじゃんね(´▽｀)♪

キーで何度何度もロック、アンロックと操作してあげても問題無し(^^)b

はい、終了～(^O^)/

この手の部品は供給がままならないので、良かったよぉ～(´∀｀*)♪