日産 マーチ 車検整備

日産のマーチです(^o^)/

こんちは♪

こちらは、ご近所のお客様です♪♪
とても綺麗に乗られてますね(^^)b

さてさて、2年に一度の車検整備です！！
前回も俺様工場にて車検整備をさせていただいております(^^)b

さくさくっと逝きませう(｀･∀･´)ﾉ

ブレーキ周りは、いつものように分解してチェック！！清掃にグリスアップもね♪

リヤのドラムも勿論外してシリンダーの動きもチェックです(^^)b
ブレーキフルードは抜き替えしてあげて・・・
下回りの取り付け等、一通りチェック！！

燃料フィラパイプ界隈もチェックしておいて・・・

エンジン回りも入念にチェックし、オイルも交換・・・

ベルトが経年でひび割れを起こしていたので、今回交換ですね(^^)b
最後にバッテリーとワイパーブレードを交換してあげて・・・

はい、終了～(^O^)/

フォード マスタング 車高調再び･･･

フォードのマスタングです(^o^)/

どもです♪♪

エコブースト2.3Ｌです(^^)b

今回のご依頼は・・・
走行中にリヤ周りより「ギシギシ」と音がする！！
前の方から「コトコト」と音がする！！
以上の二点になります(^^)b

さて、ギシギシ音にコトコト音ですか・・・
実はこの車両、去年に車高調を組み付けたばかりなんです(汗)
どこか緩んだりでもしたのか！？と一抹の不安を抱えつつ試運転へ・・・

・・・ん～・・・ギシギシが酷いな(- -;)・・・コトコトはあれかなぁ・・・

工場に戻ってリフトアップ！！
まずリヤ側からチェック(｀･∀･´)ﾉ

一通りの締め付けや、ガタ等をチェックするもこれといって特に無し(汗)
・・・ん～・・・どっかのブッシュでも逝ったかなぁ～・・・
・・・ん！？あら？？・・・(・ω・;)

お客様が御自分で追加されたという強化フレームの取り付けを確認していくと・・・
 
よくよく確認してみると・・・
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なにかおかしい・・・
どうやら一箇所、ボルト締めされていない(汗)
もしかしたら、これか！？と一旦外して・・・

位置を合わせながら工場に転がってた(!?)ボルトを利用して取り付け！！
   
おし！！とりあえず車両を動かしてみっか！！(｀･∀･´)ﾉ
・・・ギシ・・・まじっすか・・・(-д-；)

さて、再度リフトアップしてひたすら再チェック！！
・・・くそ、こうなったら一度組み付け直してみるか・・・
まずはダンパーを・・・
・・・ダンパー・・・おっと、原因はおまえさんですか・・・(´Д｀ι)

リヤダンパーのアッパーマウントを外して角度を変えた瞬間！！
・・・ギィーッ～・・・
はい、ロアのピロボールさんが見事に泣き叫んでらっしゃいました(_ _|||)

外して確認してみると・・・

なんともまぁ、もう錆び発生ですか・・・(´・ω・`;)ｱﾘｴﾅｲ･･･
もしかして！？と反対側もチェック！！
・・・はい、やはりあなたもですね・・・(_ _|||)

たしかに選べる種類も少なかったし・・・
ご予算的にも仕方なかったとはいえ・・・
まだ数千キロですよ！？┐('～`;)┌

さてさて・・・
リヤは原因が分かったので、とりあえず続いてフロントを！！
前回、右前から「コトコト」としてたのでそれは対策したんですが・・・
今回、なんと左側からも出てきてしまいました(^^;)
ちなみに、またまたライナーさんが遊んでらっしゃいますです・・・
なので、今回もまた緩衝材を！！(￣-￣)b 
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あれこれと要所要所に貼り付けてあげて・・・
おし、これで大丈夫でしょ(´∀｀)♪

さて、ここで問題の「ギシギシ」音をお客様に説明を・・・(泣)
お客様とご相談のうえ、新規で別のキットに組み替えることに！！
で、今回は俺様が探すことに・・・
そして選んだのは！？
うちに出入りされている業者様のお知り合いで、ガレージダイバンさんプロデュース・・・

こちらのＴＥＩＮさん車高調キットに決定です！！(￣-￣)b 
なんともまぁ、高い授業料になってしまいました(´△｀)ｻﾞﾝﾈﾝﾃﾞｽ･･･

さぁ～、気合いいれて組み替えるぞぉ～！！( ｀Д´)ﾉ  ｯｼｬ～!!
しばし入魂中なのでダイジェストにて(笑)
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スタビリンクは調整式からノーマルに戻してあげて・・・
おし、続いてリヤ！！
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反対側も・・・
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おし・・・ひとまず組み終わったぞ・・・ε=(￣o￣;)
リヤのコイルが意外と難儀なので結構疲れます(汗)

とりえあず降ろして、あれこれ動かして・・・
まずは音の確認・・・
・・・おぉ～、いい感じ(´∀｀)♪

車高を何度か微調整してあげて・・・
 
おし、決まったぁ～♪♪ヽ(´∀｀)ノ

試運転にいざ出発！！
・・・ん～・・・前のよりもマイルドになったかな(´-｀)♪

アライメントを再度調整しなおしてあげて・・・


はい、終了～(^O^)/

今度は大丈夫でしょ～♪♪

ダイムラー リムジン 変速不良

ダイムラーのリムジン4.2です(^o^)/

どもども♪
 
この車両、ダイムラーのＤＳ４２０というモデルです
所謂ところのカスタムではなく、正規モデルなんですね(^^)b
平成初期の頃まで製作販売されていました！！
現存は少ない(!?)と思われる希少な車両ですね♪♪

ちなみに心臓部には、4200の直６エンジンを積んでおります(^o^)

そそ、このモデル！！俺様の大好きなキャブさんなんですね～(´-｀*)♪

ささ、そんな車両なんですが今回のご依頼は・・・

知り合いの業者様からのご相談で、別の業者様が非常に困っていらっしゃると・・・(汗)
で、色々とあるのですが、まずはオートマの変速不良を見てください！！との事です
どうも車両的に、なかなかどこも診てもらえないような感じですね(^^;)

ささ、それではまず診断から逝ってみませう(｀･ω･´)b

このモデルに積んであるのはGM400というミッションです！！
とりあえず、基本のＡＴＦ量を確認してあげて・・・
量的には問題ないし、どうもＡＴＦ自体もそんなに古くなさそうな・・・
どこかで、とりあえず交換したのかな！？と思いつつ先へ！！

こちらのミッション、変速機構にエンジン負圧を利用しています(^^)b
それが、こちら・・・
 
はい、その名も「バキュームモジュレーター」さん♪
これで内部のガバナ機構を制御してます(^^)b
この手の故障だと・・・
殆どの車と言ってよいほど、これが逝ってしまわれてます(汗)

ささ、まずはバキュームがきちんとしているか確認！！
負圧は正常なので、モジュレーターさん本体を点検・・・
・・・ここでバキュームを・・・あら・・・やはりですか(･Д･｀)

はい、まるで負圧が掛かりません(泣)
これではスムーズに変速しないですよね(^^;)
まぁ、ひたすら引っ張って行けば、そのうちガツンとギアが変わるとは思いますが(汗)

とりあえず、部品を交換しないと先に進まないのですが・・・
もうひとつ、この手の故障でありがちなこの子の点検も！！

はい、こちらのキックダウンスイッチさんを点検しておきます(^^)b

構造ですが、簡単に説明すると・・・
アクセルをおりゃっと踏み込むと（ケース内に組まれたスプリングより強く踏み込むと）
ケーブル自体がケース内で手前にスライドします
で、ケーブルの段つきを利用してマイクロスイッチを反応させ・・・
キックダウン信号を成立させて、見事にキックダウンさせちゃうんですね～(^o^)b

・・・まぁ説明べたなので、これでご理解を・・・(汗)

さて、そんなキックダウンスイッチさんですが・・・
なんと！？ビスで動かない様に殺してありました(-д-；)
これは何かあるのか！？と思いつつもマイクロスイッチを点検して・・・
ビスを外して、ケーブルの作動と調整もしておいてあげまする(^^;)

ちなみに、キックダウン回路が正常ではないと・・・
はい、分かりますね(￣-￣)b 

さ、それでは問題のモジュレーターさんを交換いたしませう(｀･∀･´)ﾉ
さくさくっとはずしてあげて・・・

新品と記念撮影を♪♪

これを、ちゃっちゃっと組み付けてあげて・・・

はい、組み付け終了～

ＡＴＦ量を確認してあげて・・・

気合いの試運転へ！！

・・・ん～、目立ってるなぁ～・・・(´・ω・`;)
道行く人やドライバーさん達の視線を感じつつ気合いで運転！！

・・・あ、いけね！！変速確かめなきゃ・・・(汗)
視線を気にして肝心な事を忘れそうに(笑)

・・・おし、変速したね(´∀｀)♪

はい、終了～(^O^)/

この車両の純正部品は結構無くなってしまってます・・・
でもＵＳＡやＵＫ等の海外では社外品(?)が、まだそこそこですが出回ってはいますね♪