ブログ｜俺様のメンテナンス日記♪♪

ランドローバー　フリーランダーⅡ　各部点検　バックカメラ編♪

ランドローバーのフリーランダーⅡです(^o^)/

とりあえず・・・

こんにちは♪
先代を初めて見たときは、結構特徴のあるマスクだなぁ～、と思いましたが・・・
最近は見慣れたせいか、そんなでもなくなってしまいました(^o^;)

さて、今回のご依頼は業者様を介してなんですが・・・
まず、各部の点検とエンジンオイルの交換！！
あとは、たまに映らなくなるらしい！？バックカメラの修理です(^^)b

この車は純正バックカメラ映像がルームミラーの一部に出ます！！
まるで、アフターパーツのミラーレンズを取り付けたかのように(笑)
それとは別に切り替えで左側面の映像も映し出すんですね～(^o^)b

バックに入れたときに、たまに後方の映像が出なく灰色抜きの画面になってしまう・・・
すでにＤ(?)さんで２回ほど新品に交換されているらしいのですが、どうなってるのか(- -;)
それと一点気になることが・・・
業者様「何度か修理で、カメラ交換とかしてはいるのですが・・・」
俺様　「なるほど～、困ったもんですね～・・・」
業者様「何故か洗車とかすると映らなくなるらしいです！！浸水ですかねぇ?」
俺様　「え、洗車？浸水？・・・(^o^;)」
業者様「はい、防水処理とかで直ればいいのですが・・・」
俺様　「・・・(^-^;)」
・・・・・・
それって、どうなんだ？？浸水してたらそもそも・・・

まぁ、とりあえず点検しますか～ってことで、まずは何回かバックに・・・
・・・確かに、たまにノイズだけ出て映らない時あるね・・・(- -;)
でも、ノイズが出るし、たまに映像が出ないなので・・・
まずは配線やらの接触不良から診ますか(^o^)b

さくさくっとリヤパネルのトリムをばらして・・・
で、バックカメラもはずしてあげて、配線を仮組み～

←点検モードです(笑)
バックにいれた状態で映像を確認・・・
・・・で、この配線を・・・カメラを・・・ん？・・・
もう一度・・・カメラを・・・ん～、では配線を・・・おいおい(- -;)
配線いじる時だけ映像飛びますが・・・(-。-;)y-～ﾌｩ～
何度と何をやってもカプラ近辺の配線をいじった時だけ映像が(笑)
で、その問題の配線とカプラですが・・・
ボディ側の配線さん、結構なビニテぐるぐる状態(ーー;)ｺﾚｯﾃﾓｼｶｼﾃ･･･

ちなみに、おもむろに水ぶっ掛けてみましたが・・・
何も起きませんでした(^o^;)

ん～、なんかこのグルグルさんの中に何かいそう(^o^;)
なので、ビニテを・・・

←なるほど･･･
なるほど、そうですか・・・
この状態でカメラを再接続して配線を・・・で、カプラを・・・
・・・ん！？配線と・・・で、カプラを・・・
これは、両方接触不良してんじゃんか～(´△｀)

さて、どうすっか・・・
配線は良いとして、カプラ4極だし、パネルの穴小さいし・・・
穴の採寸して、使えるカプラーを検討！！
俺様流修理なので、さくっと国産カプラに変更しちゃいますd(￣・￣)

←これに変更♪♪
たまに利用させていただいています「Hi-1000.com」さんでチョイスです(^^)b
配線の挿し位置を間違えないように・・・

←ぶちっとな(笑)
で、まずはカメラ側～

←まぁ、それなりに(^^)b
そしたらボディ側を・・・
・・・この線をこーして・・・で、ここも・・・
そしたら、カメラを仮組みして・・・

⇒

←純正？(笑)
バックいれて～
あーだー、こーだー・・・

←ここに映像が出ます(^^)b
・・・おし、いい感じ(*´-｀*)♪
パネルも元に戻してあげて・・・
はい、バックカメラ終了～(^O^)/

おしおし、次逝ってみよ～(｀･∀･´)ﾉ
と、長くなるので続きます♪♪

マツダ　コスモＡＰ　クラッチ油圧トラブル

マツダのコスモＡＰです(^O^)/

まずは、こんにちは♪♪

色変えしてあるお陰か・・・
アメ車っぽく見えるのは、私だけでしょうか(^^;)
でも、ロンシャンやらホワイトリボンやらと、なかなか決まってますね！！
ちなみに外装色は・・・
ジャ〇ーの昔の純正色だったりしますd(￣・￣) 結構好きかも♪

さてさて、実はちょいと前にエンジンをオーバーホールしたんですが
久しぶりに乗ったら・・・
なんと、たまに踏んだクラッチペダルが戻って来なくなる！？と・・・(^o^;)

さすがに、マニュアル車でクラッチ操作出来ないと無理だよね！？
と言うことで入庫しました～

まずは、クラッチを確認・・・

←限りなくフルノーマルです♪♪
ん～、これは油圧が抜けてしまうのか??(- -;)
マスターかレリーズのどちらかだな・・・
・・・・・・
おし！！とりあえず、在庫調べてみっかぁ～(´∀｀)
・・・ Σ(￣□￣;)ﾏｼﾞ!?
はい、まず一発目の返事・・・
部品屋さん「さすがに無いよ～、絶版だよ～(^o^)」

それではと、ロータリーの旧車に強い業者様にご相談を・・・
業者様「さすがにコスモ用は無いかもね・・・でも・・・」
俺様　「でも( ゜Д゜；)！？」
業者様「たしか、ＳＡのが使えるよ～(^o^)b」
俺様　「え━━━(ﾟoﾟ〃)━━━!!!」
部品番号まで教えていただき、それでもって部品屋さんに問い合わせ！！
・・・・・・
数日が過ぎて、部品屋さんから一本の電話が！？
部品屋さん「えーっとね・・・まず、結論から言うと・・・」
俺様　　　「結論？？はい、どんなんでしょ・・・」
部品屋さん「なんかね～、広島の倉庫でマスターが一個有ったって(^o^)b」
俺様　　　「・・・！？　＼（；∀；）／ﾔｯﾀｰ!　」
部品屋さん「あ、でもね・・・」
俺様　　　「でも！？なんですか？(^^;)」
部品屋さん「ＳＡ用は在庫無しだって(笑)　有ったのＡＰ用のマスターだけね(^^)b」
俺様　　　「Σ(・ω・ノ)ノｴｯ・・・そうな・の？？(^^;)」
部品屋さん「詳しく知らないけど、マツダ側がそう言ってたよ～」
俺様　　　「やったね！！o(≧▽≦)o」
・・・・・・
そんな感じのやり取りを終えて、とりあえず国内に唯一あったマスターちゃんを・・・
交換と逝ってみよ～ヽ(*´∇｀)ﾉ

←この子です♪
まずは、オイル抜いて～
パイプも外して～
そしたら中に潜って・・・
・・・ひゃ～、頭に血がぁ～　ε＝（‐ω‐；；）

←ナット二個♪
さくっと取っ払って・・・

まずは記念撮影♪♪

←ん～、品番が･･･
微妙な違いが有るものの・・・
ブーツを組み替えて・・・

←なんか近代的に･･･
わざわざ広島から取り寄せてくれたマスターちゃん！！
きっと途中で形状が変更になったんだ！！と、勝手に思いつつ取り付け～(笑)

←ブーツだけは再利用♪
あとはエア抜き～

←レリーズちゃん♪

はい、交換終了～♪

あとはペダルのところでロッドの調整をみてあげて・・・
エンジン始動♪♪
感触確かめて・・・
試運転へＧＯ～ヽ(´∀｀)ﾉ

いい感じ♪♪
はい、終了～(^O^)/

そういえば、教わった品番と、手元に届いた品番・・・
・・・・・・ま、いっか(*´∀｀*)♪

アウディ　Ａ３　走行中異音！？

アウディのＡ３クワトロさんです(^o^)/

先日、車検整備で入庫してた車両です♪

一通り整備が終わった後、一旦、業者様がタイヤ交換とナンバー取得にお持ち帰り・・・
しかし！？
タイヤ交換したものの、走ってて「ゴｫ～」っと凄くうるさいと(- -;)

実は最初に走行中のノイズが凄い！！という話が出てたんですが・・・
タイヤ自体が既に終了していたので、とりあえずまずはタイヤ交換をしてみては？？
と、いう話になってたんですね(^-^;)

でも、交換しても何も変わらない！！との事で、再度入庫したわけです(^^)b

まずは仮ナンバーも用意されているので、試運転！！
・・・こりゃ駄目だ！まじ五月蝿いし・・・（ヾﾉ・ω・`）ｺﾚﾊ､ﾅｲﾅ･･･ﾑﾘ～

とりあえず、ジャッキアップしてタイヤを回すも・・・
・・・ん～、イマイチはっきりしないな・・・
色々と確認して見たけど、フロントのハブベアリングが一番怪しい
業者様と相談して・・・
・・・・・・
俺様　「フロントハブのベアリングが怪しいですね・・・(- -;)」
業者様「左右のハブベアリング交換するとどれくらい逝きます？？(^^;)」
俺様　「このタイプはハブＡＳＳＹ交換なんですよね(^^;)」
　　　「部品代が・・・、で、工賃が・・・ざっとこれくらいかと(^o^;)」
業者様「了解です！！やっちゃいましょ～(^O^)b」
俺様　「おぉ～、了解しました。それでは、さくっと逝きましょ～(^O^)b」
・・・・・・
まぁ、こんな感じのやり取りを終えて・・・
部品も届いたし、さくっと逝かさせていただきます(｀･∀･´)ﾉ
まずは右から逝ってみよ～