ベンツ ＳＬＫ２３０ エアコン不良編

ＳＬＫ２３０の続きです(^o^)/

こんちは♪


さてさて、エンジンはなんとかなった(!?)ので・・・
別途ご依頼のエアコン不良を点検してみませう(｀･∀･´)ﾉ

まずはダイヤルをカチッとな♪♪φ(・ω・ )
・・・あらら、確かに、うんともすんとも・・・
・・・ん？？でも、クラッチは作動してるぞ？？

ここで、お客様の話を振り返り・・・
お客様「突然エンジン前方から煙が！！　で、エアコンが・・・」
・・・ん～・・・煙ですか(^^;) 
話の内容だけだとコンプレッサーさん逝きましたか？？という感じですが
とりあえず、まずは確認してみますか(・ω・;)

ボンネット開けて、まずは手でクラッチさんを・・・
ゲージ繋いで圧の確認をしつつ、エンジン始動～(｀･∀･´)ﾉ
おっ、コンプレッサーはちゃんと作動してるね！！
これは中が逝ってますね(汗)

・・・ただ、なんだろう・・・なんとなくクーラントの臭いがしてくるな・・・
さては！？この臭いの元が煙の原因か！？(・ω・;)

さて、どこから・・・
・・・ん？？・・・コンプレッサーの辺りで水が漏れてる？？( ゜Д゜；)！？
・・・あ、これって・・・

コンプレッサーのすぐそばにチョロチョロと何やら液体が(汗)
辿ってみると・・・
 
原因はキャップ弁の不良でブリーザーから常にチョロチョロと・・・(^^;)
これは・・・これが煙の原因か！？
新品のラジエーターキャップに交換してあげて・・・
とりあえず、これでしばらく様子を見て行きませうか！！d(￣ ・￣)

さ、どうやら煙とエアコン不具合とは関係なさそうだから・・・
風が出ない原因を追究いたしませう！！（　･`ω･´)
まずはヒューズやらリレーやらを・・・

この子は中の基盤も確認してあげて・・・

続いて室内をちょいとバラして、ブロアさんを・・・
・・・ブロアさん・・・あぁ～(´△｀)

はい、ブロアさん見事に逝ってらっしゃいました(_ _|||)

ブロアさんを新品に交換する前に・・・
ここがショートした場合、ちょいと別の場所も点検を！！
 
この中も点検してあげませう！！(｀･ω･´)b
なぜなら・・・まぁ、見ればわかりますよ♪♪

さ、新品新品～♪♪
今回はお客様とご相談の上、OE品の採用です(^^)b

エアコンフィルターの詰まりもブロア故障の要因のひとつなので交換してあげて・・・
ささ、スイッチON！！φ(・ω・ )
・・・おぉ～、風出た出た♪♪
エンジン始動して、エアコン操作を一通りチェック！！
・・・おっしゃ！！ＯＫだね(´-｀*)♪

あとは・・・
追加で脱落してしまったスイッチを出してください！！との事なので・・・

あれこれとバラして・・・
 ⇒ 
割れた枠をチョイチョイとしてあげて、スイッチを元の位置にカチっと！！(￣-￣)b 

はい、これでルーフの操作も出来ますね(´-｀*)♪

一通りの作業を終えたので・・・
エンジンの調子やらエアコンやらを念入りに再点検して・・・
試運転して・・・

おし！！とりあえず、逝けるでしょ(´∀｀*)♪
まずは、しばらく走ってもらいましょ♪♪

はい、終了～(^O^)/

レンジローバー ブッシュ交換後編 ＡＴＦ交換編

レンジローバーの続きです(^o^)/

どもども♪

いやはや、すっかり残りのアップを忘れてました(汗)
こんな感じでお蔵入りになってしまった車両の写真も多々あり、と・・・(^^;)

さ、今回はＡＴＦ交換と残り編です！！
ご依頼内容は・・・
ＡＴＦフィルターも交換してください！！との事です(^^)b
まずは・・・

はい、こちらがパン君ですね
いい感じな所がメンバーさんの上にいるんですね・・・(汗)

このミッションはＺＦさんですね
他車等同様にフィルターはオイルパン一体式になってます(^^)

なので、こちらを交換です♪♪

まずはとりあえず数回通常の抜き替えをしてあげて・・・
ある程度汚れ具合が落ち着いたところでパン君交代です！！

さぁ～、気合い入れて逝きますよ～（　･`ω･´)b

先にも述べたように、一部メンバーさんに被ってます！！
なので、ちょいと工夫しないとパン君取れません・・・(_ _|||)

まずは、ファンシュラウド等を外しておいて・・・
右のダウンパイプを取っ払って・・・
リヤのサブメンバーをごっそりと！！
・・・おし、ミッションをこうして・・・で、パンを・・・
・・・げっ！？マジスか！？Σ(O_O；)

だいたいはこんな作業で知恵の輪状態から外れたりするのですが・・・
なんと、エンジンマウントのへたりなのでしょうか、前側のクリアランスが・・・(泣)
急遽、パンを仮止めして、サブメンバーも仮止めしてあげて・・・
左右のエンジンマウントのナットをはずす事に・・・(´Д｀ι)

・・・くそ・・・アッパーアームを組む前にやれば良かった・・・(‐ω‐；)

なんとかマウントのナットをはずして・・・
エンジンとミッションを全体的に上へと・・・
・・・おっしゃ～！！今度こそ、取れたぞ～！！p(´⌒｀q)

やっとバレました(´∀｀)♪

そしたら、後は順に戻すだけ～♪♪

はい、組み付け終了～(^o^)/

あとはテスター先生に出動して頂いて・・・
温度見ながら新油を入れてあげて・・・
はい、ＡＴＦ交換は終了～♪♪

最後に・・・
国内欠品だったこの部品を・・・
 ⇒   
とりあえず、大体の寸法合わせで左右交換！！

はい、組み付け終了～♪♪

アライメント調整は業者様にお任せして・・・

はい、終了～(^O^)/

フォルクスワーゲン ティグアン オイル漏れ

フォルクスワーゲンのティグアンです(^o^)/

こんちは♪

しかし車名もいろいろとあるもんだなと、何気にWikで由来を見てみると・・・
なんと名前の由来が・・・虎とイグアナの造語だとぉ～( ゜Д゜；)！？

虎とイグアナって・・・なぜにこの組み合わせなのだ(‐ω‐；)

さてさて話がどっかに行ってしまわれる前に、本題に入りませう(笑)

こちらの車両は、業者様からのご依頼になります(^^)b
どうもお客様の駐車場にべっとりとオイルが・・・
何が漏れている！？エンジンオイル！？それとも・・・
で、お客様がＤさん(!?)に診てもらうも・・・
あっさりと、〇〇万円くらい行きますよ～と言われたらしい(-_-;)

なのでひとまず、何が漏れているのか見てください！！と俺様のところへ(汗)

さてさて、まずは何が漏れているのかを確認だね！！(｀･ω･´)

上から見るも、特に目立っては・・・(・ω・;)
ならばと、下に潜って・・・

・・・おっと、このオイルは( ゜Д゜；)！？
カバーをはずして・・・

・・・これは・・・ＤＳＧのオイルじゃね？？(‐ω‐；)
それにしてもなんか、凄く漏れてるんですが・・・(汗)

はたして、この漏れの原因はなんなのか！？
それを確定させるためにエンジンルームをちょいちょいと・・・
 ⇒ 
はい、いました、居ましたよたんまりと・・・(‐ω‐；)

なんか、フィルター部分が怪しいなぁ～(・ω・;)

と、ふとフィルターを触ってみると！？
・・・げ、フィルター回りやがった！！Σ(O_O；)

はい、見事なまでにフィルターが緩んでからのＤＳＧオイル漏れでした・・・(_ _|||)

しかし、なんだろうこの排気管のすぐ側に鎮座する樹脂のフィルターカバーって・・・
いくらジャバラの耐熱シールド被せてあるっていっても、これには無理あんじゃね(ー ー;)

さてさて、あれこれと考えていてもどうしようもないので、まずは締め付けの確認を！！
・・・なんだ随分スカスカじゃね、このカバー・・・(^^;)
なんとも言えない抵抗感のない、カバーのねじ込み(汗)

海外等で色々と調べてみると、どうもこのフィルターさんは曲者らしい
やはりというか何というか、やっぱり熱害を喰らうらしい(^o^;)
して、問題の対策は！？
と調べてみるも・・・とりあえず新品に交換か？？という結論に(- -;)
（もしかしたら、メーカー等で対策出てるのかな？？）

業者様と相談して、今回、カバーが怪しいのでそっくり交換することに！！
あ、もちろんＤＳＧオイルもね！！d(￣ ・￣) 

とりあえずドレンから抜いてあげて・・・
問題のフィルターをはずしてあげて・・・

はい、取れました～♪♪
ちなみに、耐熱シールドはカバーＡＳＳＹ供給です(笑)

さ、新品のフィルターをぶっ刺してあげて・・・
新品のカバーを・・・お！？やったね、ねじ込みに抵抗あるじゃん♪♪
これは期待できますね～(´-｀*)♪

さ、テスター先生にちょいと仕事して貰って・・・
ＤＳＧオイルの充填を(｀･∀･´)ﾉ
 
今回使用のオイルは、こちらになりますです(^^)b

念の為、ドレンから抜けた量を一応量ってみると・・・なるほど(・ω・ )
で、資料上では通常の抜き換え分が・・・
・・・ん！？抜けた分少なすぎね！？Σ(O_O；)

あ、でもまぁ、入れてみればおのずと・・・
・・・ふむ、とりあえず抜けた分でしょ・・・ん、おいおいまだ・・・(‐ω‐；)

なんとまぁ、抜けた原因があれだったので漏れ量も結構だったと思われますが・・・
ドレンから抜いた量と、新規に入れた量の差があまりにも違いすぎてビックリだよ(汗)

新油充填も終わり、漏れ確認しても問題ないので、ドキドキいっぱいで試運転へ・・・
・・・漏れた量が半端無いし、ミッション大丈夫かなぁ～(･Д･｀)

とりあえず試運転した感じだと、現時点では問題無さそう(^^;)
一応、業者様にちょいと様子見をと伝え・・・

はい、終了～(^O^)/