レンジローバー リヤガラス開閉不良

レンジローバーです(^O^)/

こんちは♪

レンジローバーのスーパーチャージャーです(^^)b

さてさて、リヤガラスが落ちてしまったとの事で入庫です！！
とりあえず雨風が凌げるようにと応急処置されてました(^^)b
 ←しっくりと来てます･･･(^^)b

まずは、この応急版をはずしてあげて・・・

軽くスイッチを・・・
・・・これは、レギュレーターで確定ですね(・ω・;)

ささ、さくさくっとレギュレーター交換と逝きませう(｀･ω･´)b
まずは、中央のクリップが割れないようにケーシングをはずしてあげて・・・
続いて慎重にフレームのカバーをはずして、ランチャンネルもずりずりっと・・・
あとはリヤガラスをはずしてあげれば・・・
 ⇔ 
はい、やっとこレギュレーターさんとご対面(´▽｀)♪

さくさくっと取り外してあげて・・・
 ⇒ 
あとは逆再生で元通りに！！(*`･ω･´)ﾉ

はい、組み付け終了～♪

リヤガラスの脱着がすんなりといけば・・・そんなに大変じゃないです(^o^)b

最後に、作動リセットをして・・・
証拠隠滅で、べたべたな指紋を綺麗に拭き取ってあげて・・・(￣∀+￣)

はい、終了～(´∀｀*)♪

ジャガー ＸＪ６（Ｘ３５０） オイル漏れ

ジャガーのＸＪです(^o^)/

どもども♪
 
ＸＪ６（Ｘ３５０）です(^^)b
エンジンはＶ６の３．０Ｌになりますね♪


さてさて、今回のご依頼ですが・・・
オイル漏れが酷い！！との事です

まずは、上から覗いて見て・・・

ふむ、どうやらヘッドカバーのパッキンが駄目ですかね・・・
ではでは下からも・・・と、リフトアップして見ると！？
 
まず目に付いたのがＡＴオイル漏れ(^^;)
それではと、アンダーカバーを取っ払ってみてみると・・・

エンジンオイルさんも、なかなかいい感じで垂れて来てました(^^;)

お客様とご相談をして、エンジンとＡＴの両方の漏れを修理する事に決定です(^^)b

ささ、さくさくっと逝きませう(｀･ω･´)b
とりあえず、ＡＴＦを抜きつつ・・・
エンジンオイル漏れから責めて逝きませう～♪♪

プラスチックの部品に気をつけながらインテーク周りをごっそりと外して・・・

カプラやらなんやらとプラスチックが脆いので、冬場はいつもより時間が掛かります(汗)
シリーズⅢなどで良くあるカプラ崩壊とかもキツいですが
カプラロック等が非常に折れやすいので、適当にがんがん行くと折れまくり・・・
結果、仕上がりが鉢巻だらけになってしまって美しくないんです(‐ω‐；)

ささ、どんどん逝きませう(`･ω･´)ﾉ
・・・・・・
 
はい、左右バレました～(´∀｀)ﾉ
このエンジンは配管や配線の取り回し上、左右同時に作業すると効率が良いですね♪

カバーを綺麗キレイに洗浄してあげて・・・
パッキン類を組み付けて行きます！！
 ⇒ 
サーキュラーも綺麗に組み直しです(^^)b
そしたら、ヘッドの合わせ目にシール剤を塗布してあげて・・・
おりゃ～と、一気に逝かさせていただきます(￣∀+￣)b ﾃﾞﾝﾜﾅｯﾃﾓ､ﾄﾒﾗﾚﾅ～ｲ

はい、ここまで一気に(汗)
続いて、インマニに装着！！といきたいところですが・・・

このこも交換しておきます(｀･ω･´)b
さ、インマニさん組み付け～♪♪
・・・・・・
おし、とりあえずエンジン一段落(´-｀)♪

続いて、ＡＴ逝ってみよ～(｀･∀･´)ﾉ
おりゃっとオイルパンを外して・・・
 ⇒  
このオイルパンはフィルター一体式です(^^)b
カプラー部は今回無しなので、さくっと新品を！！

はい、組み付け終了～(^o^)/

とりあえずのＡＴＦを注入してあげて・・・
テスター先生の準備ＯＫ♪♪の合図とともに・・・
 ←Ｘ308からの癖で水温もﾁｪｯｸ･･･(笑)
エンジン始動～♪♪
ＡＴＦを追加して、ギア一巡・・・
温度が上がるまで、しばし放置して再度油量のチェック(｀･ω･´)b
ミッション暖めている間にオイル漏れもチェック！！
・・・お、そろそろかな・・・
ギア入りの感触を確かめながら一巡して、油量を再度チェックしてあげれば・・・
はい、ＡＴも終了～(^o^)/

最後に残りの部位も組みつけてあげて・・・
    

はい、終了～(^O^)/

シトロエン Ｃ３ ポータブルナビ移設

ささ、続いてナビの移設と逝ってみませう(｀･∀･´)ﾉ

今回、ナビ移設先はこちらの・・・
 
このヘッドユニットの前になります(^o^)b
まぁステーでも介してなんとか取付け出来るでしょ♪♪

なんて思っていたのですが・・・ここで思わぬ落とし穴が(‐ω‐；)

まず、このポータブルナビ本来の取付け方法はと言うと・・・

はい、クレードルと吸盤ブラケットの取付け部がボールジョイントなんです(・ω・;)
そして、配線やらはＧＰＳを除いてすべてクレードルへと・・・
ん～・・・これは結構難儀だ(汗)

あれこれといろいろと考え、今回はこんな方法で取付けました d(￣ ・￣)

まずは、配線やステーの取り付け等もあるのでヘッドユニット周りをバラします！！

そしたら、はずした小物入れにこんなものを取付けます！！

で、このステーにナビを取り付けます(^o^)b

まずは、ネットにて手に入れたボールジョイントを加工して・・・

で、ここをこーして・・・これもこーして・・・
小物入れはこんな感じで、配線はこーやって・・・
・・・・・・
おぉ～、我ながらいい感じにまとまったんじゃないか？？(￣∀+￣)

あとは、各配線を綺麗に纏めてあげれば・・・
・・・バックでしょ・・・ＧＰＳでしょ・・・で、電源・・・
電源・・・これはちょいと改造してあげれば・・・

実は専用電源プラグですが・・・

たぶん、接触の不安定からだと思われますが、こんなんなってました(^o^;)
なので、これはちょいと改造して、ヒューズかましてＡＣＣとアースへ接続です♪♪

さ、組み付けが一通り終わりましたよ～(´∀｀)ﾉ

こんな感じで取り付けてみました！！
ちなみに・・・
 
こんな風に倒れるので、小物入れもなんとか使用できるしＣＤの出し入れもＯＫです♪

ほぼご希望通りの位置に移設が出来て良かった良かった(*´-｀*)♪