ポルシェ カイエン リヤゲートダンパー交換

ポルシェのカイエンです(^o^)/

どもども♪

さてさて、今回のご依頼は・・・
リヤゲートが保持しなくなってしまったとの事です！！

試し人に開けてみるも、スゥ～っと下がって来てしまいます(汗)
まぁ、これは定番のダンパーのへたりですね(^^;)

お客様に説明をして、予防も兼ねてガラス側のダンパーも同時交換です(^^)b

さ、さくさくっと逝きませう(｀･∀･´)ﾉ

リヤゲートを傷つかないように保護しつつ支えてあげて・・・

いつもの事ながら、ドキドキしつつも気合で嵌め込みをバキバキっと(汗)

なんとかパネル類をはずしてあげると・・・
はい、ダンパーさんは、この奥地に並んでらっしゃいます(^^;)

では、まず右側から！！
発砲スチロールの蓋(?)を綺麗に取っ払ってあげて・・・
並んでいるダンパーを順に外してあげて・・・
←左の2本が新品♪
はい、取れました～♪(´∀｀)ﾉ
そしたら、順に戻すだけ～

こんな感じで並んでます(^o^)
ちなみに、ゲートのダンパーはスプリングが組まれている方になります(^^)b

さ、あとは左も交換してあげて・・・
左側のゲート用ダンパーは、ちょいと違います！！
左右同じじゃないので注意が必要です(￣-￣)b
・・・っても、ピボットの径が違うので、まず間違って組めませんが・・・(^-^;)

ささ、パネルを組む前に、まずは作動確認を！！d(￣ ・￣)
・・・・・・
お！ちゃんと保持してくれるようになりましたね(´-｀*)♪

あとはトリムパネルを、おりゃぁ～っと組みつけて行けば・・・

はい、終了～(^O^)/

ガラスダンパーはそんなに高価ではないので、ついでに交換しておくと良いですよ♪

ポルシェ カイエンターボ（９２Ａ） 走行時の不快感と各部点検 後編

さぁ、最大の難関(笑)をなんとか突破したので、残りのご依頼内容へと逝きませう♪♪

今回、時期が１ヶ月位早いだけなので、１年点検を実施です(｀･ω･´)b

あれだ～これだ～、と点検やらなんやらと・・・

お客様が、最近エンジンオイルの滲み？漏れ？が気になる・・・との事なので確認を！！

はい、左バンクの上のほうから伝って来ているのを確認！！
鏡を駆使して・・・
・・・ん～・・・これは・・・上から再度確認すっか・・・ここかぁ～(･Д･｀)
まずは、とりあえず見積もりです(￣-￣)b 

ブレーキ鳴きに、それ以外の見積もりもＧＯサインが出たので作業に入ります♪♪

まずはブレーキ鳴きから逝ってみませう(｀･∀･´)ﾉ
フロントブレーキ～

ただの塊のキャリパーさんをごっそりとはずしてあげて・・・
そしたらパッドを・・・
 ⇒ 
フロントのパッドは、いい感じに磨耗してセンサーまであと少しだったので
今回、新品に交換です(^^)b

いつものことながら、キャリパーさんを綺麗キレイ♪にしてあげて・・・
もちろんスプリングも外して綺麗にし、ピストンの動きもちゃんと確認！！
新品パッドを組み付けて、元に戻せば・・・
 ⇒ 
はい、フロント終了～♪

続いて、リヤさん逝ってみよ～(｀･ω･´)b
 ⇔ 
こちらは残量があるので、清掃して面取りにグリスアップ！！
ピストンの動きも確認してあげて組み付け～♪♪
 ⇔ 
おし、試運転は最後にして・・・

エンジンオイルの漏れ逝ってみよ～(｀･∀･´)ﾉ

漏れの箇所はシリンダーヘッドカバーのパッキン(￣-￣)b 

ささ、さくさくっとバラして逝きますよ(｀･∀･´)ﾉ
まずはカバー取って・・・エアクリ取っ払って・・・
セパレーター外して・・・配線にブラケットに・・・

とりあえず、全貌が(｀･ω･´)b

そしたら、コイル取って・・・ここでしょ・・・で、こっちを・・・
・・・・・・
はい、取れました～ヽ(´∀｀)ノ
 ⇔ 
まずは、綺麗キレイにしてあげて・・・
ヘッド面もお掃除して準備ＯＫ～
パッキンとソレノイドシールを組みつけてあげて・・・

合わせ目にシール剤をきっちりと塗布してあげて、一気に組み付け(*`･ω･´)ﾉ
・・・・・・
セパレーターのシールも交換してあげて・・・

はい、組み付け終了～♪♪

しばし放置して、エンジン始動(｀･∀･´)ﾉ
おしおし、組み付けもミスってないし・・・(汗)
エンジンオイルの交換をしてあげませう♪♪

さ、試運転試運転♪♪

お、ブレーキ鳴きも止まったね(´∀｀)♪

最後、テスター先生にリマインダーリセットをして頂いて・・・

はい、終了～(^O^)/

ポルシェ カイエンターボ（９２Ａ） 走行時の不快感と各部点検 中編

さてさて、モグラもぐら～、と・・・

さ、グ〇グル先生、出番ですよ♪♪　φ(・ω・ )

海外には結構色んな資料が出回ってますね♪♪
そんな中でも結構お気に入りのところ等で、マニュアルやら色々と・・・d(￣ ・￣)

・・・なるほど・・・で、電気で・・・ふむふむ・・・
・・・で、こーで・・・おし、次こっちの資料を・・・おっとこれは( ゜Д゜；)！？

リコールやサービスアクション(?)、ブリテン関係等の資料を気合い入れて見ていると
いくつかトランスファに関する記述があるではないですか！？

おし！！グー〇ル先生、翻訳お願いします(*`･ω･´)ﾉ
・・・・・・
・・・ふむふむ・・・書いてある症状はほぼ同じだな(｀･ω･´)
この場合の診断というか見極めは・・・んん！？(-д-；)

先生曰く「・・・症状が・・・で、この場合は内部の・・・交換・・・」とな(汗)

どうやら・・・
「この症状を直す？？それはトランスファ内部のギア機構を交換するんだよ！！( ｀Д´)ﾉ」
ってな感じです(^^;)
＊＊あくまでもグーグ〇先生の翻訳からの勝手な解釈です(笑)＊＊

さてさて、ブリテンでは、まったくと言っていいほど同じような症状・・・
しかし、いきなり交換しろって・・・グ〇グル先生、あってますよね？？(汗)

これは、最悪を考えて念の為に在庫確認と見積もりを取って見ますか(- -;)
・・・・・・
・・・おっと・・・ＡＳＳＹ４０万じゃぁないですか・・・(・ω・;)
ちなみに、モーターが約１０万・・・さすがカイエン太郎さん(笑)
ってか、ＡＳＳＹしか出ないよ！？って・・・おいおい(･Д･｀)

さてさて、こいつは簡単に「交換してみますか♪」なんて無理ですな(汗)

とりあえずバラして中を確認してみるのも、順当な手段ではあるのだけれど・・・

またまたしつこいくらいにあーだこーだと音やら何やらと・・・
そして、頭が痛くなるくらいに資料と格闘・・・
・・・ん？？これって・・・もしかして・・・

と、ここでひとつの提案♪♪
俺様　「とりあえず、オイル交換しましょう(^o^)/」
業者様「それで直りますか！？」
俺様　「いや、駄目元です(汗) ただ、機構が・・・で、クラッ・・・すべ・・・」
業者様「・・・やってみましょう(^o^)/」
・・・・・・
そんな感じで、ついでも兼ねて前後のデフオイルにトランスファフルードの交換です♪♪

まずはデフオイルから(｀･∀･´)ﾉ
 ←Ｆ　Ｒ→
走行距離は35,000ｋｍくらいですが、なかなかなオイルが抜けて(^-^;)
いい感じでラメってますね(汗)
新油は前後共にＭＯＴＵＬさんの「ＧＥＡＲ３００ＬＳ」を注入です(￣∀+￣)緑色～
・・・なんていうか・・・微妙な量だよね・・・切りが悪いって言うか・・・

おし！！続いてトランスファ～逝ってみよ～(｀･∀･´)ﾉ
 ←赤いフルード♪♪
こちらはＡＴＦが指定になってます
今回選択したフルードは！？
はい、1Ｌで８，０００円オーバーの純正フルードに決定～(´▽｀)ｱﾊﾊ､ﾀｶｽｷﾞ･･･
資料を調べてて気になるところがあったので、こちらをチョイスしました(汗)

さ、新油～新油～
・・・おっと・・・( ゜Д゜；)！？
 ←飴色フルード♪♪
はい、途中で品番変更もしてたんですね(￣-￣)b 

ささ、どきどきの試運転！！p(´⌒｀q) ｲｸｿﾞ～

この前は・・・こうだろ・・・こーして・・・ん～・・・
・・・これだと・・・これは・・・ん～・・・んん？？これって( ゜Д゜；)！？

はい、まるっきり症状が出なくなってしまいました・・・(‐ω‐；)ｺﾚ､ﾅｵｯﾀﾉｶ??

俺様　「交換終えて、試運転をそれなりにして来ました！！」
業者様「どうでした？？ＯＫですか？？(^o^;)」
俺様　「それが・・・すみません、まるで・・・(- -;)」
業者様「・・・駄目でしたかぁ(･Д･｀)]
俺様　「いや、しばらく乗った限りでは出なくなってしまいまして・・・(汗)」
業者様「・・・！？　なるほど、ではこちらでも一度乗って見ます！！(^o^)b」
・・・・・・
そんな感じで、しばらく業者様が試運転兼ねて乗ることに！！(｀･ω･´)b

業者様「結構乗りましたけど、いい感じですね(≧▽≦)」
俺様　「そうですか！！上手くいきましたかね(^^;)」
業者様「前よりスムーズになったような感じもありますね！！」
・・・・・・
一応、お客様には説明をしていただいてたので、しばらく様子見と言う事で・・・
はい、終了～(^O^)/

ＬＳＤなどで、粘度低下などからくる症状と似ていたもので・・・
内部のクラッチ機構がフルード劣化で悪戯してるのかな？？
と、勝手な想像をしたわけなんです(汗)

さ、メインディッシュも終わったことだし(!?)
残りの作業と逝ってみよ～(*`･ω･´)ﾉ

続きます♪