ジャガー ＸＪ８（Ｘ３０８） エンジンストール

ジャガーのＸＪ８です(^o^)/

こんちは♪

さてさて、どうやら朝一などで出掛けようとするも・・・
エンジンがすぐにストールしてしまうと言うことです(- -;)

さらに話を伺うと・・・
掛かった状態で走り出したとしても、たまに息付くような感じになると(汗)
それでもなんとか暖気さえしてしまえば、その後はストールはなくなるとの事！！

まずは診断と逝きませう(｀･ω･´)b

とりあえず症状の確認から・・・
・・・今なら冷えてるし・・・エンジン始動して・・・おっと・・・(・ω・;)

はい、すぐさまストールしちゃいました(汗)

さてさて、テスター先生に監視してもらう前にまずは燃圧でも！！

まずは、キーＯＮ♪♪
・・・ふむ・・・では・・・

エンジン始動で・・・
・・・ふむ・・・なるほど・・・

とりあえず燃圧に問題は無いので、ザ・放置プレイ♪♪に突入(｀･∀･´)ﾉ ﾎｶﾔﾙｿﾞｰ
・・・して半日ほど放置(笑)・・・
さてさて・・・そろそろ我慢の・・・ん？？( ゜Д゜；)！？
・・・ふむ、なるほど・・・まるっきり問題ないですか・・・

さてさて・・・
今度はロブスターさんでも点・・・おっと、ロチェスターだった(汗)
・・・シュコシュコ～・・・ん～・・・お！？・・・ＯＫだね♪♪

さぁ～、楽しくなって来ましたよ～(´∇｀;)ﾉ

次は・・・
バタフライもチェックしてあげて・・・
・・・キーＯＮで・・・カチャっと・・・動きはＯＫだな・・・
・・・汚れもたいしたことは無いな・・・

ではそろそろ先生にストーカーしてもらって・・・おっとストリーミングだった(汗)
まずはキーをＯＮにして・・・
・・・この値が・・・で、これが・・・φ(・ω・ ) ﾌﾑﾌﾑ･･･
続いてエンジン始動～♪♪

・・・ん～・・・ん！？( ゜Д゜；)！？

何度か冷やしては始動を繰り返し、先生と一緒に監視を続けて・・・
どうも、あるセンサーの値がおかしい(汗)
カプラを外してサーキットテスターで数値をみ、表と照らし合わせ！！
・・・この値だと・・・この温度で・・・なるほど・・・

お前さんが犯人でしたか(‐ω‐；) ｯﾀｸ･･･

はい、この方が犯人の水温センサーさんです♪♪

まずはテストを兼ねて新品に交換！！

とりあえず一旦エンジンを暖気してあげ、再度冷却！！

完全冷却をしたのち、先生と一緒に・・・
・・・お・・・やはり数値が変わったか！！(´-｀)♪ ｷﾀｲﾃﾞｷｿ～

カプラ抜いての点検値もいい感じ♪♪

時間を掛けて、暖気冷却の繰り返しで点検(￣-￣)b
エンジンストールはもちろん、アイドルや吹けも問題なし・・・

おし、これでもう大丈夫でしょ♪♪(´▽｀)b

ジャガー ＸＪ（Ｘ３５１） ブレーキパッド交換

ジャガーのＸＪ（Ｘ３５１）です(^o^)/

こんちは♪♪

お客様からブレーキパッドの警告が出ました！！との事で入庫です(^o^)b

さっそくリフトであげて点検をしてみると・・・
センサーが当たって「無いよ～」と教えてくれているのはフロント側！！
しかし、よくみてみるとリヤ側も瞬殺状態・・・(ーー;)

今回、お客様と今後を踏まえて相談し・・・
前後のパッド＆ローターとセンサーを金額を抑える為にＯＥＭ品で交換することに決定です！！

ではでは、さくさくっと逝きませう(｀･∀･´)ﾉ

まずはテスター先生に出勤していただいて・・・
準備が整ったらフロント側から責めて逝きませう(｀･ω･´)b

これが・・・

こうなって・・・

こうなりまする(｀･ω･´)b
反対側も同じように交換してあげて・
はい、フロント終了～♪♪d(￣ ・￣)

リヤは、これが・・・

・・・ここを・・・で、ぐりぐり・・・
・・・写真はいつもの割愛です・・・なんと、撮り忘れ・・・(´Д｀ι)

いつのまにか、こうなってて・・・
はい、リヤ側も終了～♪♪(｀･∀･´)ﾉ

最後に・・・
出待ち状態で助手席にて鎮座していたテスター先生にお願いをして・・・

はい、終了～♪♪(´▽｀)ﾉ

ジャガー Ｘタイプ ドライブシャフトからのグリス漏れ等 後編

はい、Ｘタイプのドライブシャフト編です(^o^)/

どもども♪♪
まずは、前回からの続きということで・・・

こんな感じでブーツは切れていないのにグリスが・・・
よくあるブーツバンドの緩みからでも無いですね(汗)

おし、ドライブシャフトを外して修理すっぞ～！！(*￣∇￣)ノ
ちなみに取り付け状態はこんな感じで・・・

・・・ブレーキばらして・・・ハブを・・・ん？？( ゜Д゜；)！？
・・・これって・・・(‐ω‐；)

ハブをごっそりと外すのですが、どうやら過去に作業した形跡が・・・
なんとかうまく緩めてあげて、ハブをごっそりと！！

ちなみに、この状態で外には出てきません(汗)
・・・これと・・・ここと・・・これも外して・・・
・・・おし！！・・・ドラシャを・・・よっしゃ、取れた♪♪(´▽｀)b
⇔
はい、右側のドラシャゲットです(￣-￣)b

さて、漏れている箇所の特定は出来ているし・・・
ブーツの再利用はお勧め出来ないので今回は交換です！！
予防も兼ねて、外側もね♪♪

ザ・分解！！(￣∀+￣)b

⇒  
まずは綺麗キレイ♪♪に洗浄してあげて・・・
⇔
アウターはグリスを詰め込んで新品ブーツを組み付けてあげればＯＫ♪♪
問題のインナー・・・
⇔
はい、このカシ目部分から見事にグリスちゃんが・・・(´△｀) ｺﾏｯﾀﾁｬﾝ･･･
よくよく見ると、叩いたかこじったような形跡が・・・

さすがに特殊なカシ目なので、通常だとＣＶ交換と逝くところなのでしょうが・・・
このＸ君！！
なんと、リヤのドラシャ関係の部品が現在国内オールナッシング♪♪(´▽｀;)ﾉ  ﾔｯﾎｰｲ･･･
ブーツキットすら国内欠品とか・・・まじ困ったもんです・・・

なので、俺様流いつもの破壊工作で・・・（　･`ω･´)b

・・・ここをこーして・・・で、これで・・・おし！！
・・・試しにパーツクリーナーで・・・お！！いい感じじゃね♪♪(*´ω｀*)

隙間は綺麗に埋まったので、取り寄せたブーツキットを組んであげて・・・

はい、組み立て終了～(￣∀+￣)b

ちなみに、純正部品はイン・アウトと部品番号は違いますが・・・
・・・実は中の・・・で、あれが・・・おっと誰か来た！？・・・これ以上は(汗)

ささ、あとは元に戻してあげて・・・
⇔
勿論、飛び散ってたグリスちゃんたちもお掃除してあげて・・・
 
はい、組み付け終了ヽ(´∀｀)ノ

最後に組み替えたホイールを・・・

お、いい感じじゃんね♪♪(´-｀*)♪

試運転して問題ないのを確認したら納車です♪♪

次は・・・
車検まで何も無ければ良いですね♪♪(*´-｀*)♪