アルファロメオ １４７ＧＴＡ タイミングベルト交換 その２

アルファロメオ１４７の続きです(^o^)/

どもども♪♪

いやはや、しかしまぁ・・・
冬は日照時間が短いお陰か、一日一日が過ぎるのが早くて困りますな・・・(‐ω‐；)
ブログなんてアップしている暇がないですよ！！

・・・え？まったくもって時期とかは関係無い！？・・・まぁ色々とありますな(*￣ー￣)

さて、続きです！！
なんかもう、どこまでだったか忘れちゃいましたが、ガンガン逝きませう！！(笑)

前回から今回アップの間に、あれこれとバラしてあげて・・・

はい、魚ポン君まで一気に逝かさせていただきました！！(￣-￣)b

とりあえず、ここまでバラした部品達です♪♪

そして、ここから更に・・・

はい、魚ポン君からサーモ君までのバイパスパイプちゃんです・・・
このバイパスパイプ、魚ポンの蓋とサーモハウジングの間で刺さっているんですね(汗)
で、その差込部にＯリングを使用しているのですが・・・
このＯリングも同時に交換しておかないと・・・
・・・はい、分かりますね！？・・・いい感じで漏れて来ます(￣∀+￣)b ﾍﾍｯ♪

という訳で・・・
反対側も破壊工作と逝きませう！！(｀･ω･´)b
 
バッテリー君やその辺の邪魔なものは破壊してあげて・・・
サーモをバラして・・・おっと・・・さいですか・・・なるほど(ー ー;)
⇒
あれこれはずしたら、サーモハウジングを・・・

・・・おら！！・・・くそ！！・・・どりゃっ！！( ｀Д´)ﾉ

と、慎重に外してあげまする！！(￣-￣)b
⇒
はい、取れました～♪♪
そしたら、掃除してあげてＯリングを新品に交換してあげまする！！(´∀｀)ﾉ ｵｯｼｬｰ♪

ハウジングの準備をして、サーモ＆魚ポン部隊の出撃態勢が整ったら・・・

一気に攻略です！！（　･`ω･´)b ｾﾒﾃ～♪
⇒  
おしおし、ここまでもいつもの様にやっつけだけど、まずまずな状態だな(*￣ー￣)b

さぁ、残りも一気に逝きませう！！(｀･∀･´)ﾉ
カバー付けて・・・
プーリ組んで・・・
タイミングを適当に見直してあげたら・・・
⇒  
はい、いつものように、こんな感じな適当加減でＯＫでしょ(´ー｀*)♪
そしたら後は・・・

・・・おら！！・・・くそ！！・・・どりゃ！！( ｀Д´)ﾉ・・・ 点数多すぎ・・・(´△｀)

と、あれこれと慎重且つ丁寧に組んで逝きまする！！d(￣ ・￣)

こんなもんも換えてあげたりしながら・・・


・・・これをこーして・・・で、こやつも・・・あ、えーっと・・・ま、いっか(´▽｀)b

おし！！いい感じだ！！(*￣∇￣)ﾉ

はい、一気に逝かさせて頂きました♪♪

そしたら冷却水を入れ・・・
・・・おっと、忘れてた！？(￣o￣;) ｲｶﾝｲｶﾝ･･･
⇒
この子も交換するんだった(汗)

さくさくっとバラして、さくっと組み付け・・・
⇒
お～し！！組み終わったぞ～♪ヽ(´▽｀)/

まずは水入れて・・・
気合い一発セルを・・・

・・キュキュ・・・ぬ！？Σ(O_O；)

はい、いい感じで始動しました～♪ヽ(´▽｀)/ ﾔｯﾀﾈ♪

エア抜きもしてあげて・・・
微妙にずれてたタイミングさんを取り直したお陰か・・・
入庫前よりも快調に回るようになりましたかね♪♪

はい、終了～(´▽｀)ﾉ

あ、すでに欠品のＯリングは適当な黒い輪ゴムで代用しておきましたので・・・
気になさらずに(￣∀+￣)b ﾌｯ♪♪

アルファロメオ １４７ＧＴＡ タイミングベルト交換 その1

アルファロメオの１４７ＧＴＡです(^o^)/

どもども♪♪

こちらの車両は中野の業者様からのご依頼です♪♪

入庫前の電話にて・・・
業者様「１４７のタイベル出来ますか？？(^o^;)」
俺様　「あ、はい、大丈夫ですよ？いつですか？」
業者様「そうですか！！では部品を揃えて・・・」
俺様　「了解でーす！！では連絡くださいね！！」
業者様「あ、ちなみにＧＴＡです(^o^)b」
俺様　「えっ！？・・・ＧＴ・Ａって・・・はい、了解です(‐ω‐；) 」
・・・・・・
そんな感じな、いつものごとく後だしジャンケンのように・・・ﾊｧ━(-д-；)━ｧ

まぁ、分からないでも無いですけどね・・・(´・ω・`)
ツインスパークとかならまだしも・・・
１５６、ＧＴＶ等のＶ６エンジンと治具が若干違いますからね(汗)

ささ、それでは気合い入れて破壊工作と逝きますかぁ～！！p(´⌒｀q)

さてさて、まずは冷却水を抜きつつ・・・
ヘッドカバーからバラしませう！！
・・・ったく・・・最近のカプラじゃないから面倒・・・ん！？Σ(O_O；)

はい、インジェクターのカプラさんですね・・・
クリップがちゃんと納まっていないのが全部で６本！！
中にはクリップの向きが逆だったりする輩もいたりして・・・よく入れました(汗)
あ、ちなみに、３．２ＬのＶ６エンジンになりまする(￣ー￣)b

カプラを割らないようにはずし、続いてコイルを・・・
・・・コイルを・・・ん？？Σ(O_O；)
⇒
まぁ、あれだ・・・よくあることで・・・(‐ω‐；)
ちなみに・・・
⇒    
奥側さん達はものの見事に・・・

ささ、余計な物を撤去したらカバーを・・・
⇒
ダイヤル君を仮で挿しておいて・・・
フロント廻りを破壊しませう！！

・・・おら！！・・・だぁこら！！・・・ったく面倒なんだよ！！(ﾉ｀△´)ﾉ┻━┻
と、いつものように超適当に後先考えずに破壊していきます！！

そしたら適当に位置出ししてあげて・・・(￣-￣)b  ﾃｷﾄｳﾆﾈ♪♪
⇔
おし、準備ＯＫ～(￣∇￣*)ゞ

さぁ、俺様の車じゃないからいつものやっつけ作業で一気に逝くぞ～(*￣∇￣)ﾉ
まずはプーリーを・・・で、こいつと・・・こいつも・・・くそ・・・

・・・で、こいつが・・・あぁ～、もう！！・・・くそっ、おらっ！！( ｀Д´)ﾉ
⇔
おぉ～し！！いい感じだ♪♪

はい、終了～♪ヽ(´▽｀)/

・・・あ、違っ・・・これからだった・・・(汗)

という事で・・・
今回は久しぶりの二部構成♪♪
続きます♪♪

あ、アップが面倒くさくなったとかでは無いですよ？？(笑)

ＢＭＷ Ｘ６Ｍ エンジンチェックランプ点灯とその他

ＢＭＷのＸ６Ｍです(^o^)/

こんちは♪♪

はい、ちょいとやんちゃなＸ６Ｍさんの登場です(汗)
こちらは、ちょいちょいと来られるお客様号になります！！(￣-￣)b

実は去年の秋頃から・・・
お客様「僕の車を一度診てください！！」
俺様　「・・・え、あ、はい・・・今はちょっと・・・」
お客様「そうですかぁ～、では空いたら！！」
しばらくして・・・
お客様「僕の車・・・」
俺様　「・・・え、あ、はい・・・今もちょっと・・・」
・・・・・・
そんな感じで気が付けば年明けしていました(・ω・;)

別に・・・
ちょいとやんちゃだから！！とか、なんか面倒くさいし！！とか・・・
さらには、Ｂ〇Ｗだから嫌だった！！とか・・・

そんな事は一切ございませんです（汗）
ただただ忙しかっただけなのです(￣ー￣) ｻｰｾﾝ･･･

さてさて、今回依頼された内容は・・・
エンジンチェックランプの点灯！？に、ウィンドウォッシャーの不具合！？
あとはあれこれとついでに診といてね♪♪との事です・・・(‐ω‐；)

では、まずは各部の点検から！！

ふむ、これまた所狭しと詰まってしまっていますね(汗)

先にエンジンチェックランプさんでも診てみますか！！
どうも加速時にランプ点灯と吹けが悪くなるとか何とか・・・
仕方無いので、テスター先生にも一応覗いて頂きませう！！(｀･ω･´)b

はい、これまた厄介そうな・・・(ー ー;)

・・・ふむ・・・おし！！後回し～♪♪(*￣∇￣)ノ

続いて、ウォッシャーの不具合でも診てみませう！！
お客様曰く、右側が出ない！！とのこと・・・
なので、まずはスイッチをぽちっ♪♪とな！！φ(．．)

・・・びゅ～・・・じょぼじょぼぉ～♪♪・・・おいおい・・・

なんともまぁ、確かに右側は出ません・・・
しかし、左側も微量なスプレーウォッシュ！！辛うじて噴射している感じ(汗)
そして問題は右ノズル根元付近から大量の液体が・・・(‐ω‐；)

・・・これはホースでも逝ってるんじゃ・・・

と、まずは取り付け状態を点検！！
⇔
はい、右側さん・・・
見た目はキチンと挿さっている様に見えますが、実はスカスカだったりして(￣o￣;)
この状態でスイッチをぽちっ♪♪とすると見事にジョボジョボォ～♪♪と・・・
これでは出ている左側も微妙になる訳ですね(汗)
はい、まずはホースの修正からなので、これまた後回し～( ￣ー￣)ノ

あとは、下廻りチェックなどもしてあげて・・・
さて、ではエンジンの方へ戻りますか(･Д･｀)
まずは各部点検する為にカバーやインテーク類を撤去して・・・

・・・ふむ・・・これはまた厄介な・・・ん、俺様には無理だな(￣ー￣)b
と、超適当に診断してあげて・・・
まずは負圧制御している部分と、吸気でスカスカになってしまっている部分を・・・

俺様の車じゃないし、いつものように適当に交換してしまおう♪♪(*￣∇￣)ﾉ

と、修正作業へ！！(｀･ω･´)b
⇒
まずは右バンクから初めて・・・

反対側も面倒くさいけどバラしてあげて・・・
スペースが出来たので、こんなものを適当な長さにぶった切って、まずは交換！！
 
この編込みタイプは結構曲者ですよね(汗)
続いて、こちらの・・・

その辺に鎮座している物体を・・・
・・・おら！！・・・なんだお前！！・・・くそ狭いし・・・(_ _|||)
と、やっつけ作業で何とかゲット！！
 
あとは元鞘に・・・

・・・くそ・・・やはり組み付けの方が・・・あ・・・(_ _|||)

と、場所が場所なので作業し辛いですが、そこはいつものやっつけで・・・
⇒
はい、最大の難関突破～♪ヽ(´▽｀)/
ささ、そしたら残りを組み付けだね！！
⇒
このお方たちも今回交換です！！
既にプラスチックやゴム質が硬化して来ていてスカスカだったりしてまして(汗)
内圧制御に悪戯しちゃいますので交換しちゃいませう！！(｀･ω･´)b

・・・このパイプが・・・くそ・・・コイルの・・・まじか・・・
・・・ダクトの・・・おし！！そしたらビスを・・・くそ！！おらっ！！( ｀Д´)ﾉ

と、これまたいつものように超やっつけ作業で組み付けてあげて・・・

はい、いい感じです(´∀｀)♪
あとはカバー類を戻してあげて・・・
先生に頑張って貰いませう！！

と、その前に、こちらも交換しませう！！
⇒
はい、ジョボジョボォ～♪♪の主犯君です(｀･ω･´)b

エンジン始動の前にまずはウォッシャーをぽちっと♪♪φ(．．)
・・・び～♪♪・・・ん？？・・・び～♪♪・・・シャー！！・・・あらら(･Д･｀)
はい、漏れは止まりましたが、左側の勢いが増しただけでした(汗)
ノズルの点検をすると逝ってしまわれてたので、こちらも追加で交換ですね(･Д･｀)

さて、エンジンを始動して・・・
テスター先生にも頑張っていただいて・・・
・・・ふむ・・・これはあれだ・・・おし！！様子見だ♪♪(￣∀+￣)b
はい、しばらく走行してみないと分かりません(汗)

それではと言うことで、とりあえず残りの・・・
 
こちらの逝ってしまわれてた輩さんたちを新人に交代してもらって・・・

エンジンオイルも今回交換です！！
 
問題のウォッシャーノズル君が諸事情から海外購入になってしまったので・・・
今回の作業はここまでです！！

はい、終了～♪ヽ(´▽｀)/

ノズルが届いたら、再度エンジンの方もチェックしてあげまする♪♪