ジャガー ＸＫＲ（Ｘ１００） タイミングチェーン やっちまったぁ編
まずは、どきどき状態でお客様に謝りのお電話を・・・
やっちまった内容と交換する部品の説明をして・・・
・・・お客様・・・本当にありがとうございます(´；ω；｀)
必要な部品をリストアップして・・・
ここは社外品なんてもってのほか！！
して、気になるＪＪの在庫確認・・・
・・・・・・(T-T)
よりによってバルブ君だけ本国バックオーダー・・・なんでだよ(泣)
数日後、なんとか部品が全て揃いました！！
おっしゃ！！気合い入れてくぞーっ( ｀Д´)ﾉ
まずは、バラバラにしなきゃいけない・・・
ゴミが入ると厄介なので、サイドのカムカバーを仮組み！！
そしたら、インテーク周りをがんがんバラしてって・・・
スパチャー君も取っ払って・・・
スパチャーのクーラー君をまずは取っ払って・・・
ＦＵＥＬパイプの接続に気を付けながらインマニを左右ごとはずします(｀･ω･´)
こんどは、エキゾースト側！！
下に潜って・・・
あーだこーだとバラしてって・・・
エキマニを抜くのは結構大変なので、ずらして放置プレイd(￣ ・￣)
・・・・・・
おし！準備出来たぞ(｀･ω･´)b
ここからは流れで逝くよ！！
まずは仮組みしたカバーと、フロントカバーをはずして・・・
カムチェーンにカムシャフトも一気にばらして・・・
タペットを順番通りにしまっておいて・・・間違えると大変！！
・・・・・・
シリンダーのクーラントをここからこーして抜いてやって・・・
ヘッドボルトを・・・ボル・・・クソ～(´;ω;｀)ｶﾀｲﾖｫ
・・・・・・
なんとかヘッドを綺麗に外して・・・
バルブをチェック！！・・・(´；ω；`)ﾃﾞｽﾖﾈ
ピストンの方は？？・・・(´-｀)ﾀｽｶｯﾀ
ガイドは？？シートは？？・・・(； ･`д･´)ﾀﾉﾑｾﾞ
・・・・・・
結果として、重症になる前だったのでバルブ君の選手交代で(-_-)
助かったという思いと、なんともいい難い思いが交互に・・・
新品のバルブを摺り合わせしてあげて・・・
とりあえずカムを置いてクリアンスをチェック・・・
こういう時に、改めてジャガーエンジン等の意外な精度の良さに驚かされますね(･ω･｀*)
さ、ヘッドの準備も整ったので組み付けと逝きますよ！！(｀･ω･´)b
まずは、ヘッド面を綺麗にしてあげて・・・
シリンダーも点検してオイルを垂らしてクランクを数回・・・
水がいない事を確認して・・・
ガスケットをセット！！
クランク位置も確かめて・・・
色々と念入りに確認して、ヘッドを載せる(｀･ω･´)
でヘッドボルトはトルクにトルク、トルクと逝って・・・
角度で決めると！！
タペット組んカム載せて、チェーン組んで・・・
ここまで一気に逝かさせていただきました(｀･ω･´)b
カムスプロケの締め付けは間違いないように注意して・・・
エキゾーストはトルク・・・
インテークは角度・・・
・・・・・・
今度は絶対問題なく逝けるはず！！
あとは、順番にシール類を交換して組み付けて逝って・・・
プラグも交換！！
アウトレットの折れ込んだパイプも修正して・・・
全て組み付け終わったら、クーラントを入れて・・・
エンジンオイルも交換してあげて・・・
エア抜き前にサブタンクも確認して補充を！！
おし！！準備完了～(｀･ω･´)ﾉ
オイルもいれたし・・・
クランクを手で何度も回したし・・・
クーラントもいれた・・・
まずは油圧あげ・・・
で、燃圧あげて・・・
セルを・・・
ヽ(*´∇｀)ﾉ
普通に掛かった！！まじ、良かったよ～(>_<)
あとは、エンジンオイルをもう一度抜き変えてあげて・・・
テスターつないでFUELトリムなど色々と確認もして・・・
漏れ等の確認もしたし・・・
終了～p(´⌒｀q)
途中の肝心な部分の写真は写真を撮れる心境では無かったので、いつもの割愛です(^^;)
さ、このやっちまった事も、次に繋げて逝かなくてはだね･･･